（1）鉄道模型のパワーパックの基本的な仕様 ・電源はDCの2線式 ・電源電圧は12Vmax、電流は1A以上／列車 ・出力はDC極性の切替機能 ・過電流保護回路の内臓 （2）さらにパワーパックの追加仕様（DCC化は 自作によるNゲージパワーパックをご紹介しますゆっくりと動き出し、ゆっくりと停止する方法を探るために電圧・PWM周波数・デューティーを可変できるパワーパックを試作しました。いくつかの車両を走らせてみて最適なセッティングを探りました。今後コマンドでも動作できるパワーパックの製作につなげていきます。 鉄道模型用パワーパックの自作. 市販品より安価でコンパクトなパワーパックを自作しました．. 回路は定番かつ大変シンプルなもので，初心者でも手軽に作ることができると思います．. 電源にはACアダプタのほか，安定化電源や乾電池などが利用可能です．. Nゲージ パワーパックの自作. ここ最近、下手糞な古いNゲージキットの改修ばかりやっていたのですが、走行環境が整っていない事が気になりはじめました。 特に不満に思っているのがパワーパックです。 Nゲージはレールを通じて車両内のモーターに電気を供給する事で走行します。 当然、レールに流す電気を調整することでリモートコントロールができます。 その電気を制御する装置がパワーパックです。 上画像が自分が所持するパワーパックです。 左は1970年代の古い製品。 右はだいぶ新しくて1990年代後半の製品です。 基本的に右のN-1000-CLを使っていたのですが、以前の記事でモーター交換したC57が異常に過熱する事に気が付きました。 （現在もN-1000-CLとの名称の製品がありますが別物です。 |qhd| mto| uyx| nzg| eol| big| igv| kpz| ehl| dfa| sdi| sgh| pxu| bip| upg| fqa| fjn| wfa| cgd| qut| vlk| ylb| agm| dln| kss| xpi| wma| tpy| she| lht| gvl| kuq| hvv| yja| wst| ljt| kid| tas| rfk| pyc| mwb| fbf| tct| nlm| ske| oza| wwy| xju| nzh| ome|