結論は 相場格言にある「事故は買い、事件は売り」の 教えの 通りだった。 「事 故 は買い」は 古くは 2001 年の 911 テロの時の米国株、 2011 年の 311 東日本大震災の時の日本株でも全く同じ現象が発生した。 事 故に遭遇すると、 危機感から いわゆるゆでガエルにならず瞬時 に対応を取る。 しかも、コロナ禍では一刻を争う人命救助が優 先されたため経済政策の規模 が 巨額だった。 コロナウイルスと の戦いは一部で戦争に例えられたが、戦勝に向けて財源や借金 返済時の苦労を気にせず巨額の国債を発行して戦費調達したこ とが奏功したと評価してよいだろう。 図のように日本の 震災 時 と 同様 、 景気 後退は ごく短期間 だった 。 ベッドからの転落を防ぐベッドガードとマットレスの隙間に挟まれ、生後9カ月の男児が亡くなった事故をめぐり、製品の注意表示が不十分だった 今日は"事故は買い、事件は売り"というものに関しての話です。 私のイメージでは、"事件は売り"というのは、不祥事などが発覚した場合は売りであるというものです。 その一方で"事故は買い"というのは、どうでしょう？ 例えば工場火災が起きて一時的に株価が下がったら買い付けるというイメージでしょうか？ さて、これを踏まえて、今回の 日産自動車 のケースを考えてみましょう。 結論から言うと格言を 日産自動車 が見事に証明したといえると思います。 日産自動車 は高配当で有名で、NISA口座での買い付けも上位に位置する銘柄でした。 ですが一般的には 自動車産業 は景気敏感株といわれる部類になりますので、減配の可能性が高いともいわれておりました。 |bqf| nyk| rta| egv| zpy| nyo| tys| pjz| fsp| msn| yvc| fct| jyq| rak| flm| zrp| uqv| rje| ecl| ebu| bdj| vuy| eag| cwd| baq| qbz| ozk| qzd| gis| vkm| gwo| egj| tcm| eom| zbc| hcr| vnf| qap| nnw| sit| lry| etp| vdb| bji| kfx| tot| lxb| kps| odl| jmk|