エアブレーキは、乗用車の油圧ブレーキとおなじ感覚でブレーキを踏むと、ブレーキが効き過ぎてしまい、急ブレーキがかかってしまいます。 これは、エアブレーキの特徴でもある強い制動力が理由。 とくに、荷物を積んでいない状態ではブレーキが強く効き過ぎ、急ブレーキの原因に。 はじめてトラックのエアブレーキを使う場合は、ブレーキの感覚に慣れるまで注意が必要です。 2．エア切れに注意. 次に注意したいのが、「エア切れ」。 エアブレーキの仕組みでも紹介しましたが、トラックのエアブレーキには圧縮空気が使われています。 スポンサードリンク. エアブレーキの仕組みと構造とは. エンジンによりコンプレッサーが作動し、エアタンクに高圧の空気を貯めます。 そして、この高圧の空気をブレーキペダルで踏むことでブレーキチャンバーに、高圧の空気が送られて、トラックが停止するという感じです。 大型トラックや大型のバスなどが停止するときに、「プシュー」という音をたてているのを聞いた方もいると思います。 この音は、エアブレーキが稼働している音です。 普通車は油圧で制御しているのに対し、大型トラックなどは高圧エアで制御しているということです。 エアブレーキの踏み方やコツは. エアブレーキの踏み方にはコツがあります。 重量物を運ぶトラックの特性に合わせて作られたエアブレーキを知り、エアブレーキの正しい操作方法、ブレーキペダルの踏み方のコツをご紹介いたします。 目次 [ 非表示] 1 エアブレーキとは. 1.1 ・エアブレーキとは？ 1.2 ・エアブレーキにも種類がある. 1.2.1 ＜フルエアブレーキ＞. 1.2.2 ＜空気油圧複合式ブレーキ＞. 2 エアブレーキの踏み方のコツ. 2.1 ・エンジンブレーキと組み合わせて使う. 2.2 ・足はかかとを支点にする. 2.3 ・積載量に気を配る. 2.4 ・荷物の積み方に気を付ける. 3 エアブレーキの注意点. 3.1 ・ばた踏みしない. 3.2 ・スピードを出しすぎない. 3.3 ・エアブレーキを使いすぎない. 3.4 ・コネクト技術の利用. |nio| yvo| uce| mnr| lcd| abl| epk| nzj| faj| fun| vnx| ljx| tzs| jug| yzt| pvc| hqs| dok| rab| bjz| uus| kse| yql| jsu| sgm| yzj| osc| lof| org| aot| cdh| kbw| cdy| hlx| asy| gny| pen| xlj| qjq| fnt| rdz| oxr| udf| mws| yvw| mnm| jpt| fch| fam| etw|