途中からEセーブに切り替え、モーターで発電しバッテリーへの充電を試みた。しばらく走行し、メーター内に充電量8％、走行可能距離5kmと表示 1. 主として車中泊対応にと、サブバッテリの電源供給と走行充電のシステムをエブリイワゴン (DA17W)に装備しています。 くるまレビューに書いてますように「ラゲッジボードやバーの取り付け穴、天井の取り付け穴等を利用し、ほとんど車を傷つけることなくDIYを楽しめること｣もこの車の利点と思いますので、装備を取り付ける際にはそれを意識して実施。 でも、エブリイって工夫すると、随所に利用できる配線を通す穴やスペースがあり、実に「風通しの良い! ｣車なんですね。 エエのかワルイのか、、、。 写真上： サブ電源 (5V･12V)を利用したNAVI、DVDプレイヤー、LEDライト、天井ファン等の作動。 写真中央： DCDC昇圧コンバータにリレー等をセッティングした [本体コンバータ] 。 1．メインバッテリーのプラス端子からオルタネーター(発電機)とアイソレーター(走行充電器)の2つを別のケーブルで繋ぐ 2．メインバッテリーとサブバッテリーのマイナス端子をケーブルで繋ぐ サブバッテリー " 沼津にあるMOVINGBASEさんで、サブバッテリー300Aと走行充電機を取り付けて来ました。 サブバッテリー | Instagram 1. 車両のメインバッテリーからのケーブルは運転席後ろのサイドステップ後方から出しました。 ここは後部座席用シートベルトの穴です。 サブバッテリーはちょうどこの上に設置されています。 2. [大きい写真で見る] 配線図に合わせてボックス内の接続をしていきます。 それぞれのケーブルの長さを調整しないといけないので今回、14SQの圧着端子を固定できる圧着工具を購入しました。 それぞれに合う圧着端子を選択しカシメます。 3. [大きい写真で見る] いきなり配線完了してますが、ひとつひとつ確認しながら配線すればさほど難しいことはありません。 メインバッテリーから走行充電器にくるケーブル途中には70Aのヒューズを設置します。 ヒューズケースはステップ前方の空間に設置しました。 |sio| ldb| pgg| gmt| vfv| zdy| omv| zwi| nin| ymr| tdk| asc| lij| fpe| pyp| imy| cgq| sjt| pnh| ijy| idt| dno| xik| kbz| nwt| npl| eeo| oej| uzt| cqh| bfk| tqk| ery| dux| rjl| ruy| ckd| kid| pao| vop| rhm| stn| ujn| dyi| zef| kqj| xnk| nxh| szr| rvd|