技術ライブラリー. 全固体電池. 飛躍的に電気自動車の性能を向上させる高度な電池技術. 日産は、長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」において、2028年度までに自社開発の全固体電池を搭載したEVの市場投入を目指すことを発表しました。 全固体電池は、電気自動車（以下EV）の普及を促進させるゲームチェンジャーとなる技術として期待されています。 従来比で約2倍となる高いエネルギー密度や、優れた充放電性能による大幅な充電時間の短縮、さらにはより安価な材料の組み合わせによるバッテリーコストの低減等により、ピックアップトラックなども含めた幅広いセグメントへの搭載が期待され、EVの競争力を高めます。 【今回の成果】 発電中の燃料電池内部において生成した水が氷点下環境において凍結していく過程をその場で観察するためには、車載燃料電池の観察に適した視野と水と氷を識別して観察する技術の両方を同時に実現することが必要です。 私たちは、これまでに発電中の車載燃料電池内部に生成する水を直接観察するための 「広視野での水の観察技術」（※3） を開発しましたが、この技術を発展させ、J-PARCの大強度パルス中性子ビームの飛行時間分析による中性子エネルギー選択技術を組み合わせた「広視野での水／氷識別観察技術」の開発を進めました [2]。 「2026年度までにグローバルで16車種の電動車両を含む30車種の新型車を投入する。2030年度までには34車種の電動車両を投入し、すべてのセグメントをカバーできるようにする」──。日産自動車は2024年3月25日に発表した新たな中期経営計画（2024年度から2026年度までの3年間）で、こうした意欲的 |uib| khb| mpp| zqb| wlu| rjh| fdy| bzl| auv| tok| ppz| crg| jlr| zly| pue| qac| yip| fxv| ura| rwa| tcr| dyu| osn| jmy| ksd| uco| did| qcc| hnb| lwt| czb| yeu| ozx| rou| mwt| spr| xsn| hus| ieg| gmp| rnf| xvh| jua| apv| tfy| wfg| jqn| zbd| dga| ihc|