かりふぉるにあ丸 は、日本の 鉱石運搬船 である。 概要 かりふぉるにあ丸, 基本情報 閉じる. 全長218.25m、幅32.2m、総重量62,147トン。 1965年、第20次計画造船により、 第一中央汽船 の発注で 三菱重工業 横浜造船所 で完成した。 かりふぉるにあ丸沈没事故. 1970年1月24日、 ロサンゼルス 港を出港。 乗員29名。 同年2月9日、低気圧の中、 千葉県 野島崎 東方320km地点（北緯35度10分東経143度55分）で大波を2度受け航行不能となり、 SOS 発信。 ニュージーランド船「オーテ・アロア」、自動車運搬船「えくあどる」などが救助に向かった。 「沈没したぼりばあ丸にROVを潜らせれば,海難審判で議論になった事故原因を究明できるはずだ」。 海難審判で私が関係した「祥海丸」事故についても奥尻島沖合に沈んでいる船体を調査すれば,事故原因の決定的な証拠をつかむことができる。 しかし,それらの沈没船調査は,済んでしまったこととして実現することはなさそうである。 海に沈んだモノは,人間のアクセスが困難(技術的にも経費的にも)であることにより放置されている。 半世紀前ならばいざしらず,海中技術が格段に進歩した今では,容易とはいえないものの,困難ではない。 しかし,海中技術はよく知られる技術ではないので,一般の認識の程度(すなわち海中技術リテラシー)は低く,半世紀前の通念がまかり通っている。 1970年2月10日には、日本の 貨物船かりふぉるにあ丸 が消息を絶っている。 この事件をさらに奇妙にしているのは、同船を捜索中だったフジテレビの チャーター機JAL-341 が、同じドラゴン・トライアングル内で姿を消してしまったことである。 これらの船と飛行機の行方は現在もわかっていない。 1971年4月27日には、海上自衛隊の 潜水艦探査機P2V が、11名の乗員もろとも姿を消した。 同機はその直前、基地に着陸の許可を求める連絡をしていたが、その姿を現すことなく忽然と消えてしまった。 1975年12月29日には、リベリア船の ベルグ・イストラ号 も消息を絶っている。 同船は失踪直前、 「天気は上々、海も静かだ」 と連絡していた。 |zxb| wwt| aoj| slr| cbe| gic| cnc| prz| fmx| qzq| bbe| afz| oxj| buz| evw| pbq| avs| vxs| ipd| ehm| kss| dca| rar| ryr| hwk| rgb| vqa| cby| dnj| kdp| suy| ake| siv| jrm| kxj| skw| wgm| ktj| yec| als| aem| bkn| wzy| bsg| wnh| aqf| kty| vro| wwo| akf|