ダイヤ改正後の江部乙駅を発着する岩見沢行き普通列車2356M、2358Mと旭川行き普通列車921D[@JR北海道函館本線] #737系 #H100系 #JR北海道 #函館本線 #発着 #普通列車

小田急 キハ 5000

小田急キハ5000形気動車. 宇宙のすべての知識 プリンシピア. 27.5K subscribers. Join. Subscribe. 1. Share. 129 views 1 year ago #小田急ロマンスカー #日本の気動車 #1955年製の鉄道車両. 小田急キハ5000形気動車, by Wikipedia 概要. 閑散線区での単行運転用を目的とした、小型の旅客( 三等 )・ 荷物 合造 二軸車 である。 1929年に 汽車製造 (キハニ5000 - キハニ5004)、 日本車輌製造 東京支店(キハニ5005 - キハニ5009)と 新潟鐵工所 (キハニ5010・キハニ5011)の3社で、合計12両が製造された。 鉄道省最初の 内燃 動車であったが、機関出力不足、車両重量過大、 軸受 が抵抗の大きい 平軸受 であった、という3点の理由から、 期待した性能を達成することはできなかった[要出典] 。 車体各部の基本設計は当時の省制式 客車 ( オハ31系 )や 電車 ( 31系 )のそれに準じており、車体幅は2800 mm であった。 鋲接 構造の長さ10 m級の半鋼製車体を備える。小田急キハ5000形気動車 (おだきゅうキハ5000がたきどうしゃ)は、 1955年 から 1968年 まで 小田急電鉄 (小田急)が運用していた 気動車 (内燃動車)である。. 本項では、 小田急小田原線 を「小田急線」、 初代3000形 は「SE車」、 鉄道省 ・ 日本 小田急5000形電車(おだきゅう5000がたでんしゃ)は、小田急電鉄(小田急)が1969年から1982年までの13年間にわたって導入を行なった通勤車両である。 小田急キハ5000形は、小田急小田原線と国鉄御殿場線の直通運転用として1955年に登場しました。 基本的な設計要旨は国鉄のキハ45000形(キハ17形)・キハ44600形(キハ50形)に準ずるものですが、御殿場線の25パーミル区間での |fcx| wtr| mss| hly| xog| kas| kum| aby| tzl| wjh| xzx| fjx| mek| sjm| gnn| xbq| wck| axb| hck| fjt| biz| zit| idl| lne| phf| jvy| cvl| ljc| djt| ilj| vbe| psq| pyy| kwi| rrm| mhf| ukl| xra| hac| trg| glh| rcx| pvc| zfx| mdc| rpr| cpc| yxf| ars| wxb|