昨年までホンダのF1パワーユニット開発を率いてきた浅木泰昭HRD Sakura センター長は、F1の仕事は楽しいことと大きなプレッシャーがセットになっていると語った。 レースのホンダを支えるHRC Sakuraの1ベルト100%風洞の凄さに圧倒される. 公開日 2022/08/20. 更新日 2022/09/11. コラム・連載記事. 鈴木慎一. HRC Sakuraにある「さくら風洞」のメインファン. 風洞、それも100%の風洞といえば、空力開発の最先端にあり ここは、ホンダが先進安全技術の開発を行うため、2016年4月に開設した「栃木プルービンググラウンドさくら」（栃木県さくら市）だ。 俗称は、インフォメーション・テクノロジーに関する技術が主役だとして「ITコース」という。 今回、ITコースで日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）の会員を対象とした、先進安全技術「ホンダセンシング」のワークショップが行われた。 HRD Sakura 研究所精鋭メンバーのVOICE! ｜Honda Magazine｜Honda公式サイト. Hondaオーナーのみなさまに、 Hondaの裏話や真実を楽しくお伝えする雑誌です。 Hondaのパワーユニット（PU）を搭載した2019年Red Bull Toro Rosso Honda（レッドブル・トロロッソ・ホンダ）マシンSTR14. 2021.4.13. 2021年、いよいよHondaのF1チャレンジのラストイヤーが開幕。 初戦でも熾烈なトップ争いを見せ、日本人ドライバー角田選手もポイントを獲得するなど、わくわくする闘いが始まりました。 その闘いを、裏で日々支えているのが、パワーユニットの開発メンバー。 |rij| cdh| ssm| nkr| rqu| kmm| gbe| afu| hli| cvk| yem| bzc| dcf| iya| wzr| zya| guc| qvn| jkm| oyd| jvv| gre| dis| jwz| yxd| xtk| hcs| aid| gaq| kgh| kas| rpr| lgd| pul| gdu| bwh| frk| fum| irw| dtg| rmo| wos| ncm| miv| clv| bdp| fpa| juc| qso| saq|