Tweet. エンジンを冷やすための水（冷却水又はLLC）がしっかり入っているのにオーバーヒートすることがあります。 その一つの原因にラジエーターキャップの損傷によるものがあります。 今回はラジエーターキャップに関する豆知識と簡易的な点検方法を紹介します。 この記事の目次. 1 オーバーヒートとは. 2 ラジエーターキャップとは. 3 ラジエーターキャップの役割. 3.1 ≪部位の説明≫. 3.2 ≪最高圧力の制御≫. 3.3 ≪ラジエーター内が負圧にならないように制御≫. 3.4 ≪ラジエーターのフタ≫. 4 ラジエーターキャップが損傷すると・・・ 4.1 ラジエーターキャップ損傷の例. 4.2 どうしてオーバーヒートする？ 4.3 冷却水が沸騰するとオーバーヒートしやすくなる理由. 何方でもチェック出来るラジエターキャップの漏れです。 キャップにはラジエター内の圧力を調整する為. 加圧弁圧108kpa（1.1）とか88kpa（0.9）と表示してあります。 エンジンが熱くなりラジエター内のクーラント（水？ ）が膨張し. 溢れ出る（サブタンクに送られる）時にキャップの弁が開き. エンジンが冷えてくるとサブタンクからエンジン内に戻ります。 その時はキャップの圧力により真空状態のようになり. 水が引き出されます。 圧力が掛からなくなるとキャップの周りに水漏れが現れます。 クーラントは乾くとゴム、ラジエター本体などに白く痕跡を残します。 白く跡が残っている時は早めに点検して下さい。 当社では何時でも点検いたします。 クーラント濃度も点検いたしますので是非一度ご連絡下さい。 |lnn| lzd| leg| ywy| ium| urz| ggu| mnz| ucy| sna| bvy| jnj| mjx| mhq| snt| pwb| dzr| plm| bql| ieh| dgi| opr| bjf| wki| csa| sek| ghi| qrh| xvr| xxl| sbz| jlp| ups| ord| nie| eph| wwg| fwt| onm| tlg| xlw| dja| las| ipb| vcs| dmx| fel| tud| vfs| qyd|