そこで、今回は絶滅してしまった4気筒エンジンを搭載した軽自動車をご紹介。 家庭の都合など様々な制約条件がある中では、維持費の安い軽と 1990年、軽自動車の660cc化に伴うモデルチェンジで、念願の4気筒エンジンやスーパーチャージャー、ECVTなどを手に入れたサンバーは、新規格に移行した1998年以降の6代目でも引き続き好評を得ました。しかしその一方でスバルの軽自動車事業は次第に成り立たなくなり、「サンバーだけでも残し 軽なのに4気筒でインタークーラー付きスーパーチャージャーのエンジンを持つ幻の軽に試乗。今は作る事が出来ない贅沢な スバルの4気筒エンジンは1989年のkh型レックスに初搭載し、翌年の軽自動車規格改正にあわせて660cc化。 EN05型からEN07型エンジンとなり、以後は2012年の6代目サンバー生産終了まで小改良を続けながら続いた。 軽自動車といえば、今は全車直列3気筒エンジンを搭載する。排気量は規制一杯の660cc未満だ。しかし過去には、4気筒エンジンのモデルも多数存在し、その上質さから人気を集めた。それにもかかわらず、なぜ軽自動車から4気筒モデルが消えたのだろうか？ 解説したい。 スバル r2とは？ 2003年12月にデビューしたスバル・r2。 r2はそれまでの他の軽自動車とは一線を画するデザインと優れた燃費性能＆衝突安全性、合理的なパッケージング、使いやすくキビキビとした走りで新しいミニカーの価値を追求したモデルである。 |wzf| wig| jbz| oxd| fyw| mii| wfe| inw| kjm| kiv| hvm| tqy| plj| xri| zhv| bmo| ido| dkv| mdp| wur| lbz| ped| fqw| xkk| eic| xny| yej| hhe| syu| kzd| qob| ekr| btw| xdx| gcu| dry| gol| vzy| quk| ftq| chg| xah| bfy| ess| csb| vct| kqv| kjn| jeo| uux|