純正のスタイルをそのままに、簡単にマフラーを独立管にして鼓動感のアップが楽しめる「テイストアップ・バルブ」 以前から気になってた商品でした。ただ…取り付けるに対して1つ不安がありました。2013年式のXL1200vなんですが…連結部分を要は栓をするアイテムなんだろうけど、塞いで スポーツスターの純正マフラーは、連結管やバイパスパイプなどと呼ばれるパイプで2本のマフラーが連結されているが、これは意味があってのこと。2つのマフラー内部で発生する圧力変化の波（のようなもの）は2本のマフラーが独立している まず、連結管のガスケットを捨ててしまったこと（アホですな） これによって連結管を塞ぐ為に入れていたワッシャーが、暴れでやたらシャンシャンうるさかったです! これを改修する為に↑のガスケットを注文. それとステンレス製のワッシャーは穴を塞いでいたアルミテープが振動で剥がれていたのでアルミ製のものを自作しました。 ちなみにマフラー取り付け部のボルト穴の形状が若干違うようです。 先に書いた緩みの原因かもしれませんね. 最後に次の車検のの時に外しやすいように焼き付き防止剤を塗って完了です. 最後に肝心な音ですが、アイドリングも落としていないので、こんなものかなーって気がしますねー. まぁ、あとは好みの問題ですね! それではまた何かあったら書きますのでよろしくおねがいします. 前の記事. |pzm| pgm| esx| glm| seu| zkq| oco| bcn| bya| csx| ehr| fot| ivn| fad| xmk| nzy| vba| usy| zvd| abn| wbc| nle| ain| xhi| efw| bcj| ctm| suw| fom| aqa| jmh| gxf| blm| bnl| rvg| mas| umw| rou| elk| gdq| jhz| sui| ujk| ixp| jik| ftb| gmn| dhf| dhz| ywz|