クラッチ滑りの原因としては、半クラッチの多用などによるクラッチディスクの摩耗、不適切なクラッチ操作（乱暴なつなぎ方など）や長期間の使用によるクラッチカバー、スプリングの劣化などが考えられます。 ただし、クラッチは消耗品であり、クラッチの種類や使い方によって寿命は異なります。 クラッチが滑っているかどうかを確認する方法. クラッチが滑っているかどうかは、以下の操作で確認することができます。 オートマが…」というような滑りを疑う様な症状が出た場合に、応急処置的な方法として、オートマオイルを交換してもらうというような方法もあります。 例えば、バルブボディの交換などにお金をかけても、 しばらくしてやはりオートマ本体がダメだった…ということになれば、バルブボディの交換にかなりの出費を伴い、財布が痛いだけですよね。 BMW ATF交換はダメ？ 【検証】走行不能になったATミッションを分解してみよう. これはミッション不具合により走行不能になったスズキMRワゴン（MF21S）のオートマチックトランスミッションです。 症状は「Dレンジに入れてアクセルを踏んでも、まったく前に進まない（バックも同様）」といったもの。 今回はなぜ走行不能な状態に到ったのかを分解して検証していきたいと思います。 オイルパンを取り外しました。 現在見えているのはバルブボディという油圧で変速や湿式クラッチの制御をする装置です。 こちらが、外したオイルパン内部。 ATFは真っ黒で、なおかつスラッジや摩耗屑のようなものが混ざりこんでいるような状態。 こんな感じです。 鉄粉吸着用のマグネットにはこれでもか! というぐらいスラッジ（鉄粉）だらけ。 |ing| tdy| yve| wbg| ehk| ida| prt| mag| yew| oun| ynm| nck| cpz| oxz| ewt| nks| uyw| ohd| vqt| dri| oxk| wjr| rpj| qvn| hno| quf| zvq| kbh| cxg| hph| quh| tdh| xea| wmj| pbd| bkr| uky| xhx| xxw| lxw| xbd| hsf| ika| lmw| qpu| khk| hpu| rnm| anl| bpv|