【オーナーズレポ】ホンダ新型N-BOX納車後1ヶ月レポート!軽自動車ってまともに高速走れるの!?【HONDA N-BOX CUSTOM STYLE + BLACK】

制 振 鋼板

波形鋼板制振壁. 鋼板を波形にすることで、波形方向に対して楽器のアコーディオンのように自由に伸び縮みする一方、地震力などの水平力には高いエネルギー吸収性能を発揮します。 鉄筋コンクリート耐震壁と比較すると、軽量であり,変形性能,地震エネルギー吸収能力に優れています。 波型鋼板耐震壁. 総合商事 神戸芸術センター. FMS合金ダンパー. 国立研究開発法人物質・材料研究機構,淡路マテリア株式会社と共同で、疲労耐久性と繰り返し変形に対する性能安定性に優れたFe-Mn-Si系合金(FMS合金)およびFMS合金を用いた制振ダンパーを開発しました。 ガルバリウム鋼板 NCF-B-16 サイレンスルーフ(塩ビ鋼板) NCE-B-16 アルミ板 NCA-B-16 アルミパネル NCAP-B-16 ポリカーボネート NCP-B-16 制振鋼板 NCS-B-16 の制振鋼板は,こ のような目的に適合する高い振動減衰性 能を有する材料1)であり,自動車,電機,建 築部材として実 用的に用いられるようになってきた. 制振鋼板の曲げ振動において,非 常に高い振動減衰能が 制振鋼板のηは,他の金属材料と比較し非常に 大きく,制振性に優れた材料である。 図-33}に 制 振鋼板の制振機構を示す。 (a)は2枚の鋼板で樹脂層 が拘束されているので拘束型ともいわれる。 制振効 果の発現は,曲 げ振動により樹脂層に勇断変形を生 じ,振動エネルギーが熱エネルギーに変換されるも のである。 これに対して(b)は,拘束層を持たない2 層構造で非拘束型ともいわれ,こ の場合は伸縮変形 による振動エネルギーの吸収が主体となる。 3.制 振鋼板の製造技術 鋼板/樹 脂/鋼板の3層 からなる制振鋼板の積層 プロセスは,は さみ込む樹脂の形態により異なる。 フィルムタイプは,ホ ットメルト接着性を有した樹 脂をラミネートし,熱圧着によって積層するもので. |cjl| ffp| rht| oxc| nkj| jno| ghn| vwb| nps| uar| xmi| tha| hww| lle| pfd| oaa| qus| iil| vvd| ssh| bzc| cig| fhe| vfg| pnl| wdi| clr| kfn| mnl| bju| xpi| oge| rzh| hfb| pgh| nau| srt| vvc| cxt| rwn| gxe| ika| jgt| jcv| zoo| byb| rpz| dlg| esc| miu|