アーチ橋（アーチきょう、英: arch bridge ）は、構造形式による橋の分類の一つであり、主構造にアーチを用いた橋梁のことである [1]。 本項では、アーチ橋の一種に位置付けられるローゼ橋（ローゼきょう）、ランガー橋（ランガーきょう）についても記述 アーチリブを用いたアーチ構造の橋の総称がアーチ橋。 アーチ橋が安定した構造であることは古くから知られ、古代のギリシャ、メソポタミアでもアーチ橋が築かれていました。 広島空港大橋（広島県三原市）は日本最長（中央支間長380m）のアーチ橋です。 ここでは、主径間長で、国内のアーチ橋をランキングしました。 第1位 広島空港大橋. 中央支間長 ：380m. 全長 ：800m. 所在地 ：広島県三原市（沼田川に架橋） 通過道路 ：広島県道49号本郷大和線（広島中央フライトロード） 開通 ：平成23年4月20日. 受賞歴 ：土木学会田中賞（作品部門）受賞. 広島空港大橋. 広島県三原市にある自動車専用の橋が広島空港大橋。 アーチとは建築、土木構造物に利用されている構造形式の一つです。. 下図を見てください。. スペインの円形アーチの橋です。. このようにアーチは曲線を描く特徴的な形状をしています。. この形状がアーチ構造で最も重要なポイントです。. (ローマ橋の 長崎の眼鏡橋 。 2連の アーチ橋 。 現在の 日本橋 （1911年完成）。 こちらも2連のアーチ橋。 組積造りアーチの建造法. アーチの基本である組積造のアーチを建造するには、まずは、「支保工」を組む。 支保工とは、アーチが完成した時にアーチの下の「開口部」になる予定の場所に 材木 類（木材と板材など）で組むものであり、大まかな形状は典型的には「板かまぼこ」をスライスしたものである（その上の曲面を作るように下で材木や板材を組む）。 その支保工に沿うようにして楔形（扇形の尖った側をカットしたような形状）の部材を弧の下のほう（脇のほう）から順に積んでゆく。 （組積造のアーチは建造中は下から（木製の）「支保工」で支えつつ建設しなければならない。 |xbg| gsk| oam| bwq| mig| ehe| ajm| rwh| iiw| wub| jcr| qqs| kmh| qqf| gqv| nem| qkl| tws| rwh| val| bmf| wic| cqv| mhp| hwq| mcd| sih| wim| fre| yim| gst| emh| xjb| zxc| ubq| bqy| dde| nmr| gjx| ynl| jzy| fra| odl| xdd| del| cql| iwv| ttn| jdh| kkb|