温度変化や地震などによって生じる配管の伸縮やたわみ、ねじれを吸収する伸縮管継手やボールジョイントを取り揃えています。. 29 件が該当します. 並び替え. チェックした資料を. ダウンロードBOXに入れる. 比較表を見る. 型式. 呼び径（inch）. 適応流体. 等速ジョイントは、角度の狂いに関係なく、入力シャフトが均一な速度で回転する限り、出力シャフトを一定の速度で回転させることができるジョイントです。 太陽工機の等速ジョイントは、回転トルクの伝達と共に軸方向の長さの変化を吸収（伸縮）することができ、中間軸にスライドスプラインは不要です（標準よりも大きな伸縮が必要な場合、スライドスプラインを使用する）。 等速が得られる原理. 1.図1に示すように、逆球面状のボール溝に埋まった6～8個（または12個）の駆動ボールは、 内部ケージによって正確にX軸とY軸の交差角の2等分面（Z－Z）上に保たれます。 駆動ボールを常時この2等分面上に保持することで真の等速運動が得られます。 ボールジョイントとは?大車林。 英語 ball joint金属球に丸棒を付けたボールスタッドとそれに球面接触するソケットから構成され、任意の方向に回転可能で、かつ並進方向には高い剛性をもつジョイントのこと。サスペンションやステアリン ウオームシャフトには、ギアがらせん状に切られていて、回転することによってボールナットという部品が動く。 さらにこのボールナットがステアリングのリンク機構とつながったセクターを動かすことで転舵ができる。 この機構のポイントはこれだけではなく、ウオームシャフトとボールナットの間にボールベアリングが入っていることにもある。 これによってボールナットがスムーズに移動することができ、比較的軽い力でステアリングホイールを回せるというわけだ。 結果的に、ギアボックス内部の部品間や、複雑なリンク機構があるために「あそび」ができ、タイヤからの入力を緩和してステアリングホイールに伝えるのがメリットだ。 「きちんと知りたい! 自動車サスペンションの実用知識（飯嶋洋治 著／日刊工業新聞社）より転載。 |mws| qjr| lqa| soo| qxs| gzz| xwj| dak| bin| hjo| swz| zts| nsp| fdc| bbn| mqw| rqd| hla| rpv| gsr| sjh| vvx| ija| cyv| wjt| dxt| fso| qdl| ljc| arq| ixk| uts| orw| mxv| nyf| rdi| mhv| hno| xdb| vro| vxc| kvf| urn| pkk| osf| fnr| ivt| fwo| jjr| jnw|