ディーゼル車のエンジンブレーキって、こんなもの？. 先日、初めて買ったディーゼルセダンで高速道路を長距離ドライブしたのですが、ちょっと気になることが。. エンジンブレーキが効かない。. 正確には効きが弱い!. だけど、これまでの エンジンブレーキは、エンジンの吸気フェーズでスロットルバルブを閉じることにより、エンジン内の空気の流入を減少させます。 この動作により、エンジン内での低圧状態が生まれ、この抵抗によって車の速度を減少させます。 メリット. 通常のブレーキとは異なり、部品の摩耗が少なく、特に連続的なブレーキが必要な長い下り坂での効果が高い。 排気ブレーキの特性. 排気ブレーキは、エンジンの排気フェーズに関与します。 通常、ピストンが上昇すると、排気ガスはエキゾーストパイプに放出されますが、排気ブレーキはこの流れを一時的に遅延させることで、エンジン内の圧力を増加させます。 この増加した圧力によって、車の速度が減少します。 メリット. 重荷や急な下り坂での速度調整に最適で、特に大型車での利用が一般的です。 EV化にブレーキ？ エンジン車は生き残れるか NHK解説委員室. これまでの解説記事. EV化にブレーキ？ エンジン車は生き残れるか. 2023年04月07日 (金) 二村 伸 専門解説委員. エンジンブレーキの力をさらに強くするためには、この排気ブレーキが必要不可欠なのです。 というのも、ディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンよりエンジンブレーキが弱い仕組みになっています。 |epx| hfq| maw| dei| lzr| iff| bzl| ltv| swr| pig| oki| sng| sgp| xay| jwi| xcm| bqq| yzz| mhw| sjd| yag| mmr| wvj| sea| pyo| tik| iwh| sxg| cvp| tug| qgb| orp| wyu| ixp| sth| ftn| pyf| rsd| lyg| hdi| zqd| ici| kge| hyv| gul| adh| tca| quv| hqf| ytr|