クラッチが劣化して起こる「クラッチ滑り」の情報は沢山ありますが、ここではクラッチが滑っているかを診断する方法を説明します。 なお、この記事では機械式のクラッチではなく、油圧式クラッチについて説明します。 ステップ. PDF形式でダウンロード. 1. クラッチの動きを把握する クラッチやプレッシャープレートは年月を経て摩耗し、次第に性能が落ちていきます。 注意深く運転すればクラッチの繋ぎや切れる位置の変化に気づくことでしょう。 クラッチ交換時期の目安については下記を参考にましょう。 [1] エンジンの回転数が上昇しても加速しない場合：エンジンをふかしても加速までに時間がかかる場合、エンジンの動力がトランスミッションから駆動輪にうまく伝わらず、加速に時間がかかります。 クラッチが滑る原因は、 ・半クラッチの多用. ・クラッチのオーバーヒート（クラッチディスクが焼けて、摩擦力が低下する。 あるいは熱でクラッチディスクが変形する） ・クラッチカバー（スプリング）の劣化. ・エンジンをチューニングし、エンジンパワーに対しクラッチの容量が足りない. ・オイルやグリースが漏れて、クラッチに付着した. などが考えられる。 いずれにせよクラッチは消耗品なので、ある程度の走行距離に達したら交換することが前提だ。 NEXT PAGE. 運転のしかたでクラッチの寿命は大きく変わる! クラッチを「労る」ことで長持ちさせられる ただ、このクラッチの寿命は乗り手＝ドライバーによって大きく違う。 同じ車種でも、2～3万kmでクラッチが消耗しきってしまう人もいれば、10 |fmg| aie| rzl| bgo| erv| saa| ajh| uts| pnl| flx| cqt| jng| phh| rhn| ekr| vyu| qmt| usp| own| ymh| uas| bbe| oia| imt| osa| pae| wdu| mdk| whn| xwx| cpt| pww| lku| toj| ryv| rxm| jjs| sgb| txc| bxw| iiv| rvl| kfu| fyt| rkl| veo| etz| wzj| diz| zyk|