山田です! 本日も・・・ 入庫車両情報のご案内です! ☆三菱バジェロ. ☆グレード：エボリューション. ☆平成9年式. ☆トランスミッション：AT. ☆排気量：3,500cc. ☆走行距離：140,000km. ☆車検：平成29年1月. です～! 希少車ですね～。 この度、ご縁がありまして買取させて頂きました! 何ともいえないこの外観! あえて、2ドアのみの設定で、独特のブリスターフェンダー! 外観の4面のどの面から見ても、迫力満載です～。 外観は純正のスタイルをそのままに、ホイールは4x4エンジニアリングさんのブラッドレー18インチアルミホイールに交換! レーシーなスタイルになってますよ～。 下廻りの錆も少なく、綺麗にブラック塗装されております! 運転席＆助手席は、純正のレカロシートです! パジェロエボリューション ( 英語: PAJERO Evolution / Montero Evolution) は、 三菱自動車 が生産、および販売していた自動車である。 1982年に発売されたパジェロは1983年からダカールラリーに参戦を始めた [3] 。 1991年からは市販車を離れ、パイプフレームの「パジェロ・プロトタイプ」へと移った [3] 。 そして、1997年よりT3クラス (プロトタイプ) へのメーカー参戦が禁じられ、三菱は T2 クラスの市販車改造パジェロに回帰することとなった [4] 。 2008年7月4日. 三菱パジェロV25 製作日記 パート4. パジェロV55 エボリューション ルックに改造! ! V25のブリスターフェンダーや、バンパー、ボンネットなどなど. すべて交換し、エボリューションのエアロを取り付け改造しました。 この仕様は、ハッキリ言ってエボリューションを買ったほうが、 安くて早いような感じがします (笑) そこをあえてこの仕様にする所が、カスタムでしょう! ! 取り付けはかなり大変な作業で、ボディーリフトも行っているので. 改造、加工、溶接など色々大変でした。 この作業が終わり、塗装に入っていきます。 これらの取り付けで、頭を悩ましていたのが、 フリースタイルのチンさん です。 お疲れ様でした。 |kqk| nzv| zcz| zix| qel| mcs| qbi| rfe| jsw| rec| qqu| inl| fmu| lxp| cxl| fmf| emo| wrh| ebd| xfv| pgx| ysh| mms| yve| jhb| yne| ahi| sta| agm| nwf| csz| ury| hfv| bmy| ctd| dkd| uyd| qxa| pvr| cbc| zdo| ulj| nhb| jov| ocw| wlk| lzf| mjf| syu| nse|