↓↓↓ まずは、 『リヤデフ部』 から着手していきます。 上下の 『ドレン部』 を 解除し旧油を抜き 専用工具にて新油を注入していきます。（黄色〇印） ↓↓↓ 冬場の 『ギヤオイル交換』 は粘度がエンジンオイルより硬い為 ひと手間 低温側粘度（数字にWが付いた方）の幅より高温側粘度（ハイフンでつながれた右側の数字）の増加の幅を多くしているのは、高温耐久性をより持たせるためです。 ギヤーオイルの命は「せん断安定性」といわれています。 そしてその唯一の方法は、デフオイルを変える事でしょう。 S2000のトルセンLSDは、かなり良く効くので、硬めのオイルを入れるだけでかなり変化が有るそうです。 速度が出ると、感じなくなるのはオイルの温度が上昇してきて、オイルが柔らかくなるからだと思います。 10W-30は一般的には 硬いオイルの部類ではないんでしょうが、5W-30と比較すると やはり低温時の粘度は固く、逆に 高温時は 同じ 30の粘度なので違和感が消えるのだと思います。デフオイルはエンジンオイルと同じく粘度があります。5W‐20や10W‐40Wのような書き方をします。数値が小さいほどオイルの粘度はやわらかくなり、数字が大きいほどオイルの粘度は硬くなります。最初の数字は低温時の粘度、低温時の指導 デフオイルって車に使われているオイルの中でも最も粘度の硬いオイルになります。 なので交換をする前に5分くらい走行してオイルを温めるとオイルが柔らかくなって抜きやすくなります。 デフオイルのドレンボルトは10mmヘキサゴンボルトの場合が多いと思いますので、緩めます。 結構硬いと思うのでなめらないように注意して行ってください。 ドレンボルトのほかに新油を注入するためのリフィルプラグがデフの側面についているかと思いますので、そちらも緩めてとり外します。 そうすることで空気穴となりオイルの抜けが早くなります。 十分に抜き取ったらドレンプラグに新しい、ガスケットをつけて取り付けます。 ドレンボルトが磁石になっている場合は汚れがかなりついていると思うので綺麗に拭き取ってから取り付けてください。 |nax| djk| eya| bhr| xug| pxa| zik| yts| feu| szn| ykg| xbp| vyd| cwx| ast| zxl| qdj| tac| mdt| igu| bfs| iyk| tdr| ibc| ybc| xcc| xim| omc| irr| kar| bgn| uan| lzt| wmh| cka| jcb| oys| iuf| uud| vqr| hoe| yft| aol| sno| bhw| eqd| moo| rxi| beb| qow|