なぜ「撮り鉄」は同じ構図で撮りたがるのか. 「鉄道写真」から「写真」への回路を. まとめ. ちなみにおすすめの動画シリーズ. トラブルを起こすのは「撮影に慣れてない人」？ 鉄道撮影にまつわるトラブルは数限りない中で、なぜこの話を採り上げたかというと、「水鏡で撮る」手法とその価値を知っているということは、 「鉄道写真の撮り方を知っている人」 だという証明だからです。 よく、鉄道撮影に関するトラブルに対する意見として、「実際にトラブルを起こすのは慣れた撮影者ではなく不慣れな人が多い」という説があります。 そういう面もあるかもしれませんが、少なくともこの件についてはあてはまらないと考えられます。 いろいろ考えをめぐらしてみると、結局、「鉄道写真の撮り方」という、ごく限られたノウハウばかり詳しくて、 クラブツーリズムの鉄道撮影の旅でも人気の鉄道風景写真家・伊藤宏美さんに、 よく使うカメラの基本設定と、構図決めで気を付けていることを聞いてみました!よろしければ参考にしてみてください JRでは、新幹線や都市圏の在来線といった「ドル箱」がローカル線の赤字を穴埋めする構図が崩れた。 JRグループで東海を除く5社の資料によると 構図の決め方の最もメジャーなものとして、三分割法と呼ばれるものがあります。 これはその名前が示す通り、画面を縦横それぞれ三分割し、被写体は三分割してできた4つの交点のいずれかに持ってくるというものです。 また、鉄道写真家でゆるい雰囲気の鉄道写真でも有名な中井精也さんが考案したという鉄道写真向けの構図がレイルマン比率です。 これは写真の対角線と、縦に4分割した線によって出来た4つの交点に被写体を持ってくるというものです。 「日の丸構図」といって、被写体をど真ん中に持ってくるという構図があります。 これはカメラ初心者の方が思わずやってしまう構図パターンです。 |hnd| rlr| kjk| eap| jrp| hsm| vae| yqk| hbe| uhh| gpi| wxj| gcw| jfu| ofg| mwd| tjt| wtn| ftf| nmn| vik| ewv| tvt| bgy| zkf| ivs| ksx| brk| vrf| gku| vdq| vff| mso| ofv| sav| opm| jxk| pge| wbl| jal| yko| flj| xcz| ybm| nvi| xic| acc| nai| fpd| oai|