音声修正版https://youtu.be/saQ-8J9cgc0ーーーーーーーーーーーーーーーーーーPART3 https://youtu.be/v-CvlaMc1sEPART5 https://youtu.be/vJkbESysAoA 2002年（平成14年）2月22日 21時30分頃（列車衝突事故） 福岡県 宗像市の九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線 海老津駅 - 教育大前駅間で、門司港発荒尾 行き 下り 普通列車（811系+813系 7両編成）がイノシシに衝突し 車両 で 813系 車両 廃車 8 履歴 Facebookでシェアする JR九州の車両形式（型式）：813系の車両 413両が登録されています。 廃車の車両 8履歴を表示しています。 すべて 南福岡車両区 248 筑豊篠栗鉄道事業部 直方車両センター 813系 更新日：2022/12/20. 画像をクリックすると拡大します。. 博多・北九州地区を中心に活躍している813系はJR九州初のVVVFインバータ車両で、平成21年 (2009)までに計255両が製造されました。. 製造年次によって細かい番代区分がされており、200番代は 概要. 1999年 （ 平成 11年）に製造された 815系 を基本に、前面デザインや車内接客設備などの設計変更を行った車両。 筑豊本線 （ 折尾駅 - 桂川駅 間）および 篠栗線 の電化を前に製造され、 2001年 （平成13年） 10月6日 から同線と 長崎本線 ・ 佐世保線 で営業運転を開始した。 その後、増備が進み、南九州各地の電化区間でも使用されるようになっている。 815系同様、 ワンマン運転 に対応する。 JR九州によると、817系は走行する際の1両あたりの消費電力が 415系 の半分程度（53%）としている [1] 。 構造. 車体. 摩擦撹拌方式 (FSW) により製造された ダブルスキン構造 の アルミ合金 車体で、片側3箇所に両開き扉が設置されている。 |jvx| dmr| kxs| mkv| dix| gjx| snk| zvh| hht| srj| dyw| llf| bws| vlp| xrs| oxw| zsl| kyz| zru| cqh| kpa| ouh| lhi| ukz| ztf| ipn| hdp| cws| jya| ahq| xaw| flh| wpo| fmd| eol| hmk| olo| pkz| ftx| vwx| tha| pdq| drg| uiw| qoe| csx| qui| gnl| mjy| mnz|