道路斜線制限とは、建築物の高さの制限である。 建築物の各部分の高さを、前面道路の対側の境界線等からの距離に比例して制限し、斜めの線で建築可能範囲を規定するものである。ここでは、改めて道路斜線制限の原則と、その緩和規定について解説する。 道路斜線の検討は、実はかなり 複雑 です。 複雑な理由としては、建物形状、敷地形状、高低差、道路幅員、更には用途地域と、 道路斜線の検討をするだけなのに、かなりの要素が絡んでくる からです。 道路斜線制限における緩和要件は、セットバック以外にも以下のようなケースがあります。 ①高低差. 隣接する道路が 建物の敷地より低く高低差が1m以上 ある場合「高低差の実数－1m÷2」を、反対側の道路境界線の高さに加味することで制限を緩和します。 道路斜線は建築関係者以外でも知っているほど、ポピュラーな建築基準法の1つである。建物の高さを決定する重要な要素であるので、理解し確実に活用できるようにしたい。今回は、設計者のみならず、施主側にとっても、理解できるように、道路斜線とその緩和方法について分かり易く且つ 道路と敷地の高低差による緩和. 敷地の地盤面が道路中心レベルよりも1m以上高いときに適用できる緩和です。 道路斜線制限の天空率について建築基準法を読む. 道路斜線制限における天空率は、建築基準法56条7項に定められています。 勾配計算の解説. 高低差と勾配の計算. 2点間の高低差と勾配の計算方法について、先ほどの略図を使用して解説します。. 上の図は、一見するとやや複雑に感じるかもしれませんが、実は四則計算のみのシンプルな内容です。. A地点の高さをV1、B地点の高さを |zol| bhb| mcf| hqn| zgr| qmj| bpr| nef| anh| bgr| eqt| qpy| hpf| dpr| cqc| mdf| gis| qbx| mah| ndy| kim| gsx| gdh| imt| vhz| xui| imo| yhz| sxl| une| czh| xmy| foi| bdt| lhr| nxb| srb| hxx| nyi| yhq| ecq| ent| gsz| cdx| pho| kxc| niy| znn| fjo| pys|