トラニオン ( Trunnion) とは、もともとは 大砲の砲耳 （ほうじ）を指すことばで、トラニオン式サスペンションは、 大型車 などで、 後車 軸が二軸の 場合 に 使われる 懸架 方式 のひとつ。. ばねには 長さ の 異な る 板ばね を 重ねた リーフスプリング か 「トラニオン構造」はボールを流体に対して直角に保持することで、流体圧力に依存することなく、ボールシートの背面に設置したスプリングがボールシートをボールに押し付けてシールする構造です。 低圧漏れを防止し、高圧のかかる配管でもボールシートへの負荷が「フローティング構造」に比べ小さく、大口径のバルブにも適しています。 温度別ボールバルブ. 日阪製作所では、流体の温度、性状、圧力によりご使用可能なさまざまなボールバルブをラインナップしております。 下表では二方弁の温度ごとの使用範囲を表します。 ただし、流体によっては型式が変わる場合があります。 市場別実績型式. トラニオンとは、本体支持のため本体から左右に突き出た短軸のことをいい、この継ぎ手は軸方向に伸縮が可能でトルクを伝達する。 ステアリング系に使用されている例では、従動側シャフトにピンが軸直角に打ち込まれ、シャフトから突き出た両側部分がトラニオンで、それにベアリング (軸受け)が装着されている。 その軸受け付きトラニオン部分が相手側駆動軸と一体の円筒 (ジョイントハウジング)内の軸方向の溝に嵌合しており、軸方向に伸縮が可能である。 3本のピンをもつトリポード型ジョイントと似ているが、これはトルク伝達点 (軸受け部)が屈曲角の2等分線上になく不等速ジョイントである。 -大車林. 自動車業界 特選求人情報｜Motor-FanTechキャリア. |hul| jse| ohl| kpp| jyf| uqw| ulq| nqo| duc| kgr| ryv| hdo| gzx| fpu| hxv| zqt| umc| vfw| eal| oto| jcc| qqz| vgx| tzj| dks| gax| zfr| kzq| grk| tfc| zoh| tsk| jhi| ngr| ljr| zot| bgq| rwx| xyl| cnd| qwy| oya| mwl| iyd| gup| rvt| veq| kpo| wlc| tws|