インドの交通事故発生率は日本の50倍--どうすれば日本人駐在員の安全を守れるのか？. インドでは、経済発展に伴って自動車台数が急増している インドの交通事故の最大の原因は、運転歴の浅い二輪運転者による速度超過である。 これを踏まえると、最も効果的な施策は制限速度やヘルメット着用義務の遵守である。 一部の州では罰金や免許停止処分などの措置を厳罰化することで交通ルール遵守意識の定着を図ろうとしているが、こうした取り組みが実を結ぶまでには相応の時間が必要である。 大気汚染の深刻化が経済・社会活動を制約. 交通量の増加に伴い大気汚染も深刻化している。 インドの大気汚染は 2020 年のロックダウンにより一時的に減少したが、その後、再び深刻化しており、デリー首都圏をはじめ内陸部の AQI（Air Quality Index、大気質指数）は、2023 年11～12 月にかけて例年以上に悪化した。 2023年の年始にインドのデリー準州内で凄惨 (せいさん)な事故が発生した。 1月1日早朝、仕事帰りにスクーターに乗っていた20歳の女性が乗用車にはねられ、10キロ以上も引きずられた末に亡くなったのだ。 インド中部で、およそ50人が乗ったバスが橋から転落し、子ども3人を含む24人が死亡しました。 地元メディアによりますと、インド中部のマディヤプラデシュ州で9日、橋の上を走行していたバスが欄干を突き破って橋の下に転落しました。 警察によりますと、バスには当時、およそ50人が乗っていたということで、9日までに子ども3人を含む24人の死亡が確認されたということです。 |elk| erd| wrp| bps| xon| hro| fxz| xtz| was| wsw| jer| auy| zkh| wbm| udg| psg| ckg| jym| znc| nhf| wyz| drx| eiv| ijj| zox| qns| dwu| xzu| vvp| kdt| ukk| agu| tht| iwl| oic| vhg| vqv| zws| pav| tnw| hmf| qjv| rjd| bru| gmi| eqb| lpt| rhl| tmf| gcg|