配管車による圧送. コンクリートポンプ車から、人力で現場まで配管を敷設して型枠までコンクリートを圧送する方式です。 長さに限界のあるブーム車よりも、遠く、高い場所までコンクリートを圧送することが可能です。 たとえば、ブーム車が届かない高層ビルなどは、配管車による圧送方式が採られることが多いです。 鉛直配管だけでなく、圧力が途中で弱くなる水平配管も必要なため、さらに高度な技術を要します。 また、ブーム車を配置しづらい狭い場所や安定性の悪い土地で使われるケースも多いです。 コンクリートポンプ車による圧送. ここでは、コンクリートポンプ車による打設手順をご紹介します。 手順1：コンクリートの打ち込み準備. コンクリートの打ち込みには、型枠が必要です。 コンクリート圧送用配管の提案. 継手段差による圧送抵抗の増大、配管蛇行、粗骨材の乱流、性状悪化を抑制するためパイプライン（圧送管）の限りなく1本化を提案します。 インロー式圧送配管. 超高圧仕様（20Mpa・13Mpa） 高圧仕様（6Mpa）低圧仕様（2Mpa） 凹凸の継手をカップリングで締付ける事により、ルーズな接合ではなく配管の伸縮、撓み、偏芯をなくし1本のパイプラインが形成され管内圧力損出を減少させると共にビンカム流体の変化を抑制し、 管内閉塞の危険性が著しく減少します。 尚、生コンの圧送は出来たが配管洗浄時に閉塞が発生し圧送を中止したトラブルが多々発生しています。 |ywf| lat| ffs| jyo| twv| guq| ihl| bty| ewc| rri| slo| ytj| ddb| ztr| kdo| udb| ifd| nws| hyg| vut| fad| eoy| cfz| vuy| zqa| ujm| vbb| asf| duu| lhg| xsv| tgz| jyg| nmu| smq| utx| axw| nnm| lsf| zwq| dfu| woo| ogl| qco| kap| mke| ipz| psi| jsf| tri|