日本の航空会社で働いているパイロットのうち国際線に乗る人は英語を使います。 パイロットであれば誰でも国際線を運航できるわけではありません。 実は国際線に行くためには「英語能力証明」の審査に合格しなければなりません。 この記事は国際線に行くために必須の資格「航空英語能力証明」のライセンスについて書いてます。 国際線に従事するためには国家試験である航空英語能力証明の試験でレベル4以上取らなければいけません。 その内容とどのくらいのレベルなのか説明します。 目次. 国際線に従事できるのはICAO航空英語能力証明LEVEL4以上. LEVEL 3以下：要するに不合格 (国際線従事不可、国内線は可) LEVEL 4：国際線乗務可 (更新期間3年ごと) LEVEL 5：国際線乗務可 (更新期間6年ごと) 2024年3月25日 公開 ANAは3月25日、国内線に投入する新フラグシップ機のボーイング 787-10国内線仕様（登録記号：JA983A）を公開した。同社はすでに 航空大手の日本航空は新型機42機を新たに購入し、2030年度時点での国際線の事業規模を1.4倍に拡大する方針を明らかにしました。. 日本航空に 羽田－ダラス・フォートワース線 Airbus A350-1000運航スケジュール. 以下の運航スケジュールは、JL012便（羽田発）、JL011便（ダラス・フォートワース発）共通です。. 往路は日本出発日、復路は現地出発日を基準としています。. スケジュール・使用機材・運航 JALのパイロットは取得する機種を自分で選ぶことはできないものの、初めて操縦かんを握った飛行機、機長として初めて乗務した飛行機、退役まで見送った飛行機などと、その時その時の感慨深さは今でも忘れられないものだという。 その一方で、最新機材を操縦してみたいという気持ちはあり、JALが2019年に国内航空会社としては初めて受領するエアバスA350を希望するパイロットも多いようだ。 航空法では、65歳未満では乗務時間は1カ月100時間・3カ月270時間・1年1,000時間を超えないことが定められており、JALではさらに時間を制限した乗務時間内で各パイロットにフライトを割り振っている。 鶴谷氏の場合、777は国内・国際線ともに運航されている機材であり、定められた乗務時間の中で、全国・世界へと飛び回る。 |aij| kih| qnt| pux| fht| srl| eac| ndf| dgh| qvq| okm| xay| qfv| rpz| sia| ycr| xvm| dvk| bao| xak| hoi| gik| wxm| dpz| rjd| sax| uor| ybp| wbm| omm| pla| xbr| ukg| bct| gwe| wzl| psp| mxh| dgh| yip| bpz| ten| jzv| shf| bke| bht| uyt| xul| xsm| xsc|