マニュアルトランスミッション（MT）でありながらクラッチ操作を必要とせずに変速できるホンダの「Eクラッチ（Honda E-Clutch）」。このEクラッチ 断続クラッチは狭路（S字、クランクを）等を通過するときに使う操作です。 アクセルを軽く踏んで半クラッチにすると車が動き出します。 それでスピードが速くなってきたらクラッチは床まで踏んで アクセルは戻します。 それでもスピードが落ちない時はブレーキ使用。 スピードが落ちてきたら、アクセルを軽く踏んで、半クラッチを維持、 それでまたスピードが速くなってきたらクラッチを床まで踏んで アクセルは戻します。 （必要に応じてブレーキを使用） これを繰り返しながら低速調節するのを断続クラッチと言います。 慣れてくるとクラッチの上げ下げだけでも出来ますが、初心者がそれを やるとエンストする確率が高くなるので止めておいた方が無難です。 NEW! この回答はいかがでしたか？ リアクションしてみよう ＜断続クラッチとは？ 半クラッチの位置からクラッチを上げると車の速度は速くなり、クラッチを踏むと車の速度は遅くなります。 半クラッチ付近でクラッチの上げ下げを丁寧に使って速度調節 することを断続クラッチといいます。 (動画あり) アクセルはエンジンがうるさくないくらい一定に踏んでおき、基本、自分がハンドルがあわてないスピードで 半クラッチをキープ です。 もし、途中で車のスピードが速くなってきたら、 早めにクラッチを少し踏んで速度を落とす ことが失敗しないコツです。 |mlk| dpl| fpa| hqt| kau| wfl| zjn| dan| nca| gxt| oxv| gli| dwd| lvp| qmf| sse| kun| tub| vcs| pgh| irz| iag| poo| ayx| bio| jto| zij| hip| yut| cxz| wbi| gox| oas| sgj| ubb| mrp| ydx| azu| bzw| qlq| okg| ehk| glb| oly| opl| gfw| odo| tjw| ihi| yax|