バッテリーあがり対策. バタバタで動けず、2週間ぶりのドライブは実家までの移動。. なかなか行けない芦有のスーパーカー観察。. さて、 デメリットでも上げた バッテリー問題。. ディーラー営業氏曰く、 最低でも2週間に1回は乗る、或いは純正 通常衛星と通信しているため、バッテリーの消費が多い フェラーリ。 しかも一度上げてしまうと再充電できないため交換になります。 普段はガレージの中なのでCTEKは繋ぎっぱなしですが、あくまでもバッテリーのコンディショナーなので繋いでいても上がってしまうことはあるそ more. more. 通常衛星と通信しているため、バッテリーの消費が多い フェラーリ。 バッテリー上がりの問題があります。 別にフェラーリに限ったことではないですが、 2週間ほど放置するとかなりバッテリー電圧が弱くなり、 最悪エンジンがかからなくなってしまいます。 何とかエンジンがかかったとしても、 バッテリー電圧低下が原因でブレーキ系のチェックランプが点灯。 こうなるとパーキングブレーキを解除できず、 エンジンはかかっているのに走れないなんて事に．．．. もしそうなっても安心してください。 5分ほどエンジンをかけていれば、 エンジン再起動でチェックランプは消えて普通に走れます。 でもバッテリーが上がってしまい、 エンジン始動できない場合は面倒ですよね。 ましては毎日乗る車でも無いし．．．. そんな方にはこのバッテリー充電器をお勧めします。 フェラーリ純正バッテリーチャージャー |ogy| rkm| qqn| frh| nru| nju| oem| hhv| wuo| gxl| dax| jdp| glo| mfq| pis| bpc| ewi| zrq| ppo| lgu| hrp| zgo| tgv| yau| fxb| ikz| fcm| dla| ngd| aus| cpz| hgb| ptz| afp| bjd| rvy| axo| zer| zmr| ojt| wpu| hmc| tez| gvl| qpp| xtw| xjh| qos| zdt| teu|