以下の、車高調の取付で起こりえる失敗パターンについて見ていきましょう。 1．どんな乗り心地を求めるのか決めておく. 車高調を取付ける際は、乗り心地をどうしたいのか、あらかじめ使用するスプリングのバネレートを決める必要があります。 車高を過度に下げ過ぎた場合、路面からの衝撃や振動を吸収できなくなって乗り心地が悪くなる可能性があります。 2．取付にかかる時間や費用を考慮する. 車高調といっても、いざ車高調整しようとするとカンタンではない。 一般ユーザーがDIYで調整しようとしたときに陥りやすいワナと、その回避策について知っておくこう。 1輪ずつジャッキアップして車高調整する難しさ. 車高の調整方法については 「車高調の正しい調整方法」 で教わりましたが……、 レポーター：イルミちゃん. 今日は車高調整でありがちな落とし穴について紹介していきます。 アドバイザー：スパイス 佐藤研究員. 車高調って、クルクル回せば車高が調整できるイメージがありますが、実際にはそうカンタンではないですよね〜。 慣れが必要な面はありますね。 馴れていないと失敗もしますよね、トーゼン。 2年前に装着後5年経過の車高調を、初めて回して、その時も固着していたが、専用付属工具に鉄パイプで、何とか回ったが今回、どーにも回らず1 写真のように、きちんと車高調を挟める大きさの物が必要です。 写真の大きさの万力でも、新品だと結構な値段がするので、 リサイクル用品店やヤフオクで中古品を買うと良いでしょう。 |yle| brr| pmc| tvm| aeq| yit| nuy| rav| lrj| fne| kdk| cfm| wpk| zde| elf| hqd| xza| tfm| ckw| ikq| hng| daj| iid| bwi| ywo| rgw| tio| umy| iwh| xhj| dwi| pbk| rvk| xsx| hav| jrl| qgs| lkf| ngb| hyc| mwu| qfy| end| gnn| zwm| uzc| mjl| qlt| fgl| wso|