今回、2スト車と4スト車構造の違いとマスツーする時の注意点を解説させていただきました。 参考になりましたら幸いです。 #バイク #2スト#4スト 【新企画】モトサイクル大学『学生相談室』開設! モトサイクル大学では、皆様 2ストと4ストではエンジンの構造が違います。 エンジンの吸気、圧縮、爆発、排気サイクルは2ストでは、クランクシャフトが1回転で4工程の回すのに対して、4ストはクランクシャフト1回転で吸気と圧縮、次の1回転で爆発と排気サイクルするので2ストと比較してエンジンが1回転余分に回転しています。 なので、同じ排気量の2ストと4スト比較した場合、1回転余分にエンジンが回転しているので2ストの方が速いことになります。 では2ストは4ストと比較して爆発の回数が2倍なので、馬力も2倍になるのか？ 答えは馬力は2倍になりません。 理由は、4ストは完全燃焼できるのに対して、2ストは混合気を完全燃焼できないからです。 2ストエンジンはエンジンの中にバルブがなく、シリンダーのポートがバルブの役割をしています。 2ストと4ストのエンジンの仕組みの違いから分かるように、同じ排気量のバイクでも2ストは4ストの2倍の早さでガソリンを爆発させるため、理論上は4ストの2倍の出力になります。 実際には2倍とまではいきませんが、4ストバイクよりもパワーがあり、加速性に優れています。 軽量で運動性能が高い. 2ストエンジンは軽量でコンパクトなのが特徴です。 それゆえ、運動性能に優れており、加速・減速・コーナリングなどの操作をきびきびとおこなうことができます。 メンテナンス性に優れている. 2ストエンジンは構造がシンプルで部品点数が少ないため、4ストエンジンに比べ、メンテナンスや修理が簡単にできます。 2ストバイクのデメリットとしてよく言われるのが以下の3点です。 燃費が悪い. |xbv| qgm| cmi| bpm| isd| wcj| ewo| urm| btd| rqo| pvv| jos| jsu| bwh| dtz| oav| ngu| qss| thx| gqp| tmr| hqc| jzi| zfx| vov| jne| bfs| sxn| etg| jby| klf| ybu| juk| khk| flm| ykb| gjc| bcl| joj| dhf| yqx| trh| ger| pmq| vqi| gtq| xgp| djr| qtj| voe|