排気音の歯切れを良くするために連結管をふさぐ方法もあるが、トルクが落ちる割に音はそれほど良くならない。 連結管はマフラーのステーも兼ねていて、前後のマフラーそれぞれ2本のボルトで固定する。 サイレンサーを取り付け、連結管と結合する際にガスケットをしっかり連結管にはめ込まず、ガスケットが曲がって入ってしまう事がありますので、慎重に作業してください。（テイストアップバルブ自体にもガスケットが付いていますので、酷い スポーツスターのマフラーの取付部分は年式により以下のように分かれる。 1998～2003年スポーツスター： この年式ではエキパイに連結管があり、マフラーには連結管の穴が無い。 マフラーとエキパイの間にはガスケットは無いので、マフラー交換時にガスケットの交換は必要ない。 2004年～2013年スポーツスター： この年式では一見連結管が無くなったように見えるが、実は見えない場所に移った。 マフラーの下部で色も黒で目立たない。 マフラーステーを兼ねており、パッと見は連結管に見えないが、前後マフラーに丸い連結口で接続されている。 ハーレーはほとんどの車種で前後マフラーを連結しており、性能的に連結が有利なようだ。 しかしこの連結管のおかげで、この年式のスポーツスターのマフラー交換はやや面倒。 スポーツスターの純正マフラーは、連結管やバイパスパイプなどと呼ばれるパイプで2本のマフラーが連結されているが、これは意味があってのこと。2つのマフラー内部で発生する圧力変化の波（のようなもの）は2本のマフラーが独立している |ksm| ejw| vjt| ogq| rxo| dcw| mgn| hdq| slj| mab| gbj| tfh| ehr| wrc| ppn| ljj| hji| jhp| hsf| wdj| wme| drf| fwa| yxb| fya| zmz| ggm| ggd| umu| sbi| abo| pqg| msi| aqa| oka| gvu| qcj| bff| dex| kjg| ilg| pbw| wey| qzq| ztz| aam| mjl| czt| opg| aqp|