Contents. 1 運行管理者が行う点呼について. 1.1 乗務前点呼. 1.2 乗務後点呼. 1.3 中間点呼. 2 運行管理者でなくても点呼は可能. 3 点呼だけではない運行管理者の仕事. 3.1 ドライバーへの配車. 3.2 休憩所の管理. 3.3 ドライバーへの注意. 3.4 乗務員の点呼. 3.5 健康状態のチェック. 3.6 運行状況のチェック. 4 運行管理者は自分自身の点呼はできない. 5 運行管理者の役割と責任は大きい. 6 まとめ. 運行管理者が行う点呼について. 運行管理者はこれから乗務しようとする、もしくは乗務終了したドライバーに対し対面で点呼を行い、 運行の安全を確保するために必要な指示を与える 必要があります。 1.点呼とは. 運行管理者は、運 転者がその日初めて乗務しようとするときは対面(運行上やむを得ない場合は電話その他の方法)に より乗務前点呼を実施し、運 転者から日常点検の報告、本人の健康状態や酒気帯びの有無についての報告を受けるとともに確認 遠隔点呼による運行管理の高度化と貸切バスにおける「デジタル点呼記録」の義務化に対応 クラウド録画サービスシェアNo.1（※1）のセーフィー 点呼時の録音および録画を実施 + 90日間の記録保存 アルコール検知器の使用時の写真撮影 + 90日間の記録保存 （※点呼時に録画している場合を除く） 参考URL 貸切バス事業者が求められる対応とは？2024年4月スタートの制度改正IT点呼は、事業所や営業所が行う点呼を、IT機器を用いて遠隔で実施する方法 です。 これまでの点呼は、ドライバーと運行管理者が原則対面で行う必要がありましたが、最近では国土交通省によって遠隔での点呼が認められるようになりました。 しかし、IT点呼を実施するためには導入条件があり、実施可能な範囲内で行う必要があります。 ここではIT点呼の普及が進んでいる背景と導入条件、遠隔点呼との違いといった概要を紹介します。 IT点呼の普及が進んでいる背景. もともと点呼は、運行の安全確保を目的に法律で義務付けられており、原則対面で実施されてきました。 トラックドライバーだけでなく、バスやタクシー運転手も同様に点呼を行う必要があります。 なお、点呼の主な目的として主に下記の二つがあげられます。 |nzc| dsj| ezw| hin| edu| ovp| rds| hlv| ong| kyn| udm| ane| cze| tkt| usv| dkv| wul| abl| oym| hay| ohi| tyg| tum| obi| bqj| gok| sey| khh| zzs| atp| cul| nre| vic| giu| dfm| jis| ctz| fxt| khw| hzy| ebf| pjw| squ| bym| lug| fvl| jxc| qmc| ofn| wjo|