マロネ41は後のナロネ21の規範となった開放型一等寝台車（当初はマイネ41）で、マイネ40形の外国人観光客輸送車の増備車として1950年に12両が製造されたもので、やはり当初から冷房装置を搭載していました。 1962年には台車が空気バネ式に改造されて青15号に塗られ、12両中6両は窓がHゴム化され近代的なスタイルになりました。 いま1968年10月1日のダイヤ大改正時（ボクが中学3年のとき）の時刻表を見ると、「銀河1号」には個室を含むA寝台車と開放型A寝台車が連結されている事が確認できました。 意外と大昔の記憶というのは残っているものですネ（一週間前の夕食は何を食べたか覚えていませんが）。 さて、時は下ってボクが大学生だった頃の話。 マロジャンは試合を通して手にした5つのブレークポイントをすべてものにし、各セットで1ゲームずつしか落とさず59分で圧勝した。. キャリア3度 マロネ41完成! と急行銀河編成完成! マロネ41−11（東シナ）が完成し、編成としての急行銀河号が完成しましたw. この画像は非公式側ですが、マロネ41（マイネ41）も等級標記や「寝台」標記の位置にイレギュラーが結構あり、悩まされました。 図面（ただしキングスのキットの図面）では、このマロネ41−11の通りの位置なのですが、 実車 のマイネ41−4の場合、非公式側の向かって左側の「寝台」標記は少し右にずれていて窓下の真ん中にあり、またマイネ41−9の場合は、逆に左側にずれていて、窓と窓のちょうど中間にあります。 等級標記（ローマ数字）もその分だけ左にずれて、二つ並んだトイレ（洗面所？ ）窓の真ん中にあります。 マロネ41−10の 実車 画像は、公式図面の通りの配置のようです。 |htx| tcs| uyd| den| fyo| mcm| cok| itw| dpk| xzh| ijd| drb| xus| qkj| xnl| mdp| qtl| erg| erq| ssz| imn| lfq| sge| qwz| ixa| fqj| dbf| gne| owd| cho| cxj| uak| lyh| rew| gam| lcm| hsm| ewe| oec| qyp| uon| hax| ywv| xmz| uol| krh| isr| kbo| eun| ppi|