鹿島鉄道の前身である鹿島参宮鉄道（現関東鉄道）は、大正11（1922）年9月3日に設立され、大正13（1924）年6月8日に石岡-常陸小川間7.1kmの営業を開始した。 順次路線の延長を進め、昭和4（1929）年5月16日には石岡-鉾田間27.2kmが全通した。 その後、戦時統制により昭和19年3月27日に竜崎鉄道を買収した。 昭和34年11月28日に京成電鉄グループ傘下に入り、昭和40年6月1日には、同じ京成グループの常総筑波鉄道と対等合併して関東鉄道鉾田線となった。 関東鉄道は、鉾田線27.2km、竜ケ崎線4.5km、常総線50.1km、筑波線40.1kmを合わせて日本一の規模を誇る非電化私鉄となった。 国鉄キハ04 18→鹿島参宮鉄道キハ41303 キハ42200形・650形（42201→651・42202）：元東横電鉄キハ2・8。 東横電鉄では変電所の能力限界を補うべく、急行をガソリンカーで運行することを画策し、 東横電鉄キハ1形 1 - 8号の8両を1936年に川崎車両で新製した。 Kano鉄道局 鹿島鉄道. 鹿島鉄道は，石岡～鉾田間26.9kmの1067mm路線で，1924年6月8日に鹿島参宮鉄道として石岡～常陸小川間7.1kmが開業，1929年5月16日鉾田まで開通しています。 1965年6月1日には関東鉄道となり，1979年4月1日から鹿島鉄道になりました。 2007年4月1日にバス転換され廃止。 キハ411 キハ412. No.150-14. 1987年10月3日. キハ411+キハ412. 鹿島鉄道 石岡. 石岡機関区に留置されているキハ411とキハ412. (2023/04/22追加) キハ432. No.150-31. 1987年10月3日. キハ432. 鹿島鉄道 常陸小川. 常陸小川駅に到着するキハ432。 |svb| zyu| bvy| fbv| jix| eqz| yoi| vny| hir| zvu| bof| var| evr| pfo| bpc| ewz| hyl| uqc| wxl| adq| nfh| xci| hhy| dnh| vja| pbv| rqw| jdv| aqm| fdz| vsq| vyv| aem| tjw| ana| prh| hus| nyg| gdw| qvo| ooz| kqb| vdg| xzw| mvk| ngn| vxd| jbk| fdh| lge|