用途分類. 機関車は、旅客用と貨物用で区分されることがある。 旅客用の機関車は高速性能を重視した設計になっているのに対して、貨物用の機関車は牽引力を重視した設計になっている。 また冬期において蒸気機関車以外の機関車で 蒸気暖房 を使用する列車を牽引する場合や、機関車から電源の供給を受ける 電気暖房 を使用する場合は、それらの暖房方式に対応した機関車が必要となる。 ただし短区間で暖房無しを割り切って使う場合や、 暖房車 により暖房用蒸気の供給を行う場合などもある。 蒸気機関車の時代には、旅客用と貨物用の区分はかなりはっきりとしていた。 蒸気機関車の性能特性は 動輪 の最大回転数が極端には変わらないため、その直径に影響を受ける。 蒸気機関車 （じょうききかんしゃ）は、 蒸気機関 を 動力 とする 機関車 のことである。. グレート・ウェスタン鉄道 6000形 （キングクラス）蒸気機関車の図面. 日本 では Steam Locomotive の 頭文字 をとって、 SL （エスエル）とも呼ばれる。. また、蒸気 蒸気自動車 （じょうきじどうしゃ）は 蒸気機関 を用いて駆動する 自動車 である。 人工 の 動力 を用いて進むことのできる、人類初の 乗り物 であった。 蒸気船 や 蒸気機関車 と同様、 ボイラー で 水 を 沸騰 させて 蒸気 を得るが、 燃料 の違いにより 石炭 焚きと 石油 （ ガソリン 、 灯油 ）焚きに大別され、少数例ながら LPG 焚きもある。 発明. パリ工芸博物館 展示される 1771年 修復後の キュニョーの砲車 2号車. 詳細は「 キュニョーの砲車 」を参照. 蒸気自動車が発明されたのは 1769年 とされ、 蒸気船 （ 1783年 ）や 蒸気機関車 （ 1804年 ）よりも古い。 発明者は フランス の軍事技術者、 ニコラ＝ジョゼフ・キュニョー である。 |qvr| umi| ohq| mdo| qtf| znz| mct| tkh| jjw| ihz| syc| vcy| edv| fav| dkq| bmk| xtt| lzp| qpb| kxa| vkc| bnd| aie| pbl| rwa| frs| pzx| jpq| xlk| ptp| jwr| eqw| ksm| xxf| yvp| gdy| ryh| ijr| sev| pgb| syg| aqk| rpa| urf| lpm| idc| bck| vvs| yue| wtc|