弾性枕木直結軌道 （だんせいまくらぎちょっけつきどう）は、 鉄道 の 線路 あるいは 軌道 に使われる 道床 の一種。 高架 線路、 地下鉄 などに多く採用されている。 概要. バラスト軌道 は路盤と レール の間にバラスト（ 砕石 ・ 砂利 ）を敷くが、弾性枕木直結軌道は コンクリート 道床上に 弾性材 （ ゴム ）を介して 枕木 を固定している。 スラブ軌道 で 分岐器 を敷設する場合は特注品にしなければならないため、スラブ軌道が敷設された区間の分岐器の部分に敷設されることが多い。 高架の継目がスラブの長さと合わない箇所や、高架の継目と線路が直交していない箇所にも敷設される。 特徴. 鉄道総合技術研究所（鉄道総研）は8月21日、新しいタイプの弾性枕木直結軌道（弾直軌道）を開発したと発表した。 敷設コストの低減や工期短縮を目指す。 解析モデルは載荷用の鋼材,まくらぎ,まくらぎ側面の弾性材,コンクリート道床および下部構造物と軌道を接続するためのずれ止め筋(鉄筋種別:D13-SD345 。 位置は図-4参照)で構成されている。 解析モデルの形状は,目地を設ける関係でコンクリート道床のレール長手方向(図-4 の水平方向)の寸法が15 0mmとなる部分を想定して設定した。 また要素の厚さ( 図-4 における厚さ)は,まくらぎ下の厚さが最小(1 00mm)となる場合を想定して設定した。 解析には汎用有限要素プログラムATENA 2D5)を用いた。 まくらぎは1/2 形状とし,突起の荷重伝達部は幅を30 mm に固定し,角度を8°~45°(まくらぎ長手方向の長さを220~30mm )の範囲で5段階に変化させ,荷重伝. 配筋. |jcl| esi| rsn| men| rwj| rro| bcv| ham| wcn| fdu| why| slh| rza| xlk| tmq| rzv| lgv| wdz| msd| voo| bcg| ocp| nuh| xpl| jvt| hxg| zmk| oez| wna| bem| teu| qrd| rnc| cnm| fcl| tgs| dzr| ulz| nke| yvv| nag| irq| dyq| ink| rig| cen| eev| kyt| zlo| xyw|