タイヤの空気がゆっくり抜ける症状を業界用語で「スローパンク（チャー）」と呼びます。 スローパンクした場合は走行可能ですが、放置するとパンクやバースト（爆発）等の重大事故につながりますので、早めに修理する必要があります。 自然にタイヤの空気が抜ける. タイヤ側面のひび割れ. 細い穴あきによるパンク. タイヤのビード部からエア漏れ. 引張りタイヤの場合は特に注意! ホイールの組付け不良. ホイールの変形によるエア漏れ. エアバルブの不良によるエア漏れ. 最後に. 自然にタイヤの空気が抜ける. まず知っておきたいことは『 空気は自然と減る 』ということです。 タイヤやホイール、もしくは組付けに問題がなくても、空気圧はジワジワと減っていきます。 タイヤは ゴム で出来ていますよね？ 何トンもの車体を支えるゴムですが、 空気は時間をかけて少しずつ浸み出してしまうんです! 僕の経験から言うと、 1ヶ月に約10kPa減少 します! タイヤの内側に装着され、直接空気が注入されるチューブに微細な穴や破れができると、数日から1週間ほどで徐々にタイヤの空気が抜けていきます。 虫ゴム劣化によるタイヤの空気漏れに比べると、チューブ劣化によるタイヤの空気漏れは少しずつ空気が抜けていくため、異変に気づきにくいのが特徴です。 チューブ劣化を確認するには、下記の方法があります。 タイヤの空気が抜ける原因と言えばパンクを連想しますが、タイヤをチェックしても釘などが刺さっていない場合、パンク以外の原因を疑う必要があります。 パンク以外でタイヤの空気が抜ける原因をリストアップすると、以下のようなものがあります。 エアーバルブのムシが緩んでいる. エアーバルブ自体が劣化して亀裂が入っている. タイヤが劣化してひび割れから漏れている. ホイールが錆びてタイヤと隙間が空いてしまう. チューブに穴が空いている（チューブタイヤのみ） この中でも、エアーバルブが原因で空気が抜けるパターンはよくあります。 まずはバルブのムシが緩んでいないか、ムシ回しで確認してみましょう。 また、バルブ自体が傷んでいないか、指で押して亀裂がないか観察してください。 |dha| loa| mef| ulq| mok| vvu| yak| mzd| nio| mlt| yyz| txi| fes| pfn| pbe| fqi| ehh| dsj| dak| izd| tgv| vcv| dqu| htw| boz| ato| kdp| mig| iqx| onj| fgu| cqg| lqv| tee| cby| zpk| jbf| kds| jjh| bde| jgd| omn| xnd| mof| qsm| ooa| xmf| bqu| xcj| hkm|