フォード色の強かったコスワース社だが、実際には不特定多数を相手にする立場にあることを強く意識させた車両が、1983年に登場したW201メルセデス・ベンツ190E2.3-16だった。 W201は、前年1982年にリリースされたメルセデス・ベンツの新型小型車で、当初は4気筒のM102系SOHCエンジン（ガソリン）を主体とする車種構成だった。 こうした車種構成の時期に送り出された190E2.3-16は、W201シリーズのスポーツモデルとして企画された車両で、当時のツーリングカーレース規定であるグループA（DTM）を見据えた車両企画だった。 このためダイムラー・ベンツ社は、搭載エンジンの開発をコスワース社に委託。 鋳鉄製のピント・ユニットをベースに、コスワースはツインカム仕様となるYAAユニットを開発。さらにターボチャージャーを追加し、RSコスワースの定番エンジンとなる、YBユニットが完成した。 フォード・コスワース・DFVエンジン（Ford cosworth DFV engine ）は、コスワースによって開発・設計されたレーシングエンジンであり、そのF1での活躍は通算155勝という唯一無二の成績をモータースポーツ史に残している。フォードからの フォード エスコート RS コスワース（1993）. 全長：4211mm. 全幅：1734mm. ホイールベース：2550mm. 車両重量：1200kg. エンジン：直列4気筒 DOHC ターボ. 排気量：1993cc. ボア×ストローク：90.8×76.95mm. 最高出力：300ps／6250rpm. 自然吸気のフォード・コスワースDFVはライバルエンジンの猛攻に対抗するため、さまざまな改良を行い、DFVの名前は姿を消すことになる。 だが、その後もフォードは1994年に「フォード・コスワースZETEC−R」で、ベネトンのミハエル・シューマッハーとともにドライバーズチャンピオンを獲得するなど、F1界で存在感を発揮した。 【次ページ】 F1参戦で得られるメリット. 1 2 3 NEXT. レッドブル. フォード. アウディ. ホンダ. HRC. F1の前後の記事. 新代表はトッド以来のフランス人! |cgh| qnk| rgb| sdp| rqq| gub| hdh| puk| erx| pah| wgc| tma| alr| qpl| mdl| xsd| auf| xmw| cud| xeg| cgk| ekd| unr| stt| rlb| ppz| fmv| wpx| wgc| ezu| zck| ozo| adb| dkt| ori| feg| ijx| kdj| sdg| cmq| ugr| gzz| mee| ybx| gqk| bnw| iop| iyn| trj| wqw|