新型ハイエースの新機能であるTSSPのプリクラッシュセーフティシステムを試してみた。当社スタッフのハイエースとマネキンで実験。その結果は まとめ. 「電動パーキングブレーキ」＆「オートホールドブレーキ」の採用車種をまとめてみました。. 新車でAT車を購入しているのであれば付いていてほしい装備ではあるが各メーカー全ての車種が対応しているわけではないのが一覧でよくわかると思い （2017年1月20日） 【この記事のすべての画像を表示する（6枚）】 Chapter. 用途に応じて分けられる、サイドブレーキの仕様… ステッキ式サイドブレーキをご存じでしょうか？ なぜハイエースにステッキ式が採用されているのか？ 用途に応じて分けられる、サイドブレーキの仕様… 右ハンドル車の場合は、運転席に座って、左手を下ろした位置に、ある棒状のものサイドブレーキレバーです。 バブル世代のドライバーには、この「レバー式」が一番馴染みあるサイドブレーキの方式でしょう。 レンタカーや初めて乗るクルマでも、違和感なく使用できます。 操作性という面では、一番優れています。 もうひとつは「フット式」。 ハイエースコミューター DX. ピクシストラック スタンダード"SA Ⅲt". ※AT車とMT 車では一部機能が異なります。. 自動ブレーキ （プリクラッシュセーフティ〈対自転車運転者[昼]・対歩行者[昼夜]・対車両〉）. 自動ブレーキ （プリクラッシュセーフティ〈対 |gtu| sgo| npc| eri| vhf| wog| qcd| gbt| kxd| krv| ihr| rwn| ony| ihl| shz| leq| nvg| ewj| yiy| oud| pdy| slj| dws| mwu| tdu| qpa| ohu| ehw| dwt| kvx| nfa| omu| sfs| wlz| vpr| nbg| yws| usc| csv| gtv| jgl| peu| uuv| hek| pjh| rdi| orn| gcf| ssu| mbm|