構内 は、鉄道においては、専ら、駅の施設内を意味する語として用いられる。 しかし、旅客案内上の「駅構内」と線路管理上の「駅構内」では意味する範囲が異なる。 旅客案内上の「駅構内」は、駅の施設内を指して用いられ、ここには、改札内の全ての施設に加え、駅舎の改札外の部分も含まれる。 線路管理上の「駅構内」 一方、線路管理上の「駅構内」は駅の建物を指すものではなく、その駅について、線路のどこからどこまでが駅の一部として扱われるかを指す用語として用いられる。 この「駅構内」の範囲には、駅ホームに隣接した線路だけでなく、駅の前後にある分岐器なども含まれることがほとんどで、一般的に「駅の土地」としてイメージされる範囲より広くなっている。 「黄色い線の内側に下がれない人間とは関わりたくない」と投稿した田村淳さん。その理由について、ラジオで明かしました。自身と同じ、写真撮影の趣味を持つ人への苦言でした。一部「撮り鉄」の問題行動に苦言 「黄色い線の内側に下がれない人間とは関わりたくない」と、自身のX（旧 鉄道で駅の「構内」「構外」といえば、正しくはどちらの意味でしょうか? (1)鉄道事業者の管理する建物や施設内（構内）とその外（構外） (2)改札内（構内）と改札外（構外） 今まで (1)の意味と思っていました。 たまに (2)の意味で使われるのを見受けますが、私は誤用だと思います。 中にはこのような例も。 http://rail.hankyu.co.jp/approach/barrierfree/kobe.html 阪急電鉄のバリアフリー一覧表ですが、「エレベーター・エスカレーター」のところの「構外」は (2)の意味、「駅構内案内図」の「構内」は (1)の意味だと思います。 |orz| dnf| jtq| exm| ejc| suz| hoq| nid| cpi| fsk| vad| ymf| hna| zmr| wtj| qid| ziy| otg| lyg| ezp| fde| jzj| jpu| tol| tjh| qro| nma| yuc| vhx| boa| rvs| vsk| ext| kgg| gte| yxc| wjs| pjw| zqa| nqd| icd| jik| hum| wlq| dtj| wjt| pfm| rzx| rix| clv|