年式が高い車両にする. 下回りの錆をチェックする. 過走行車を選ぶ際の注意点. エンジンオイルの交換を早くする. ゴム部品を交換する必要がある. 過走行車のチェックポイント! サスペンション. 過走行車とは. 過走行車という定義が決まっているわけではありませんが、一般的には1年間で1万km走行するのが標準だといわれています。 3年経てば3万km、5年で5万kmのように走行距離が積み重なっていくのが標準的です。 中古車市場では、 10万kmを超えた車のことを過走行車と扱っていることが多く 、査定の際に減点される要素となります。 もちろんこれは一般的な目安となっており、明確な基準があるわけではありません。 中古車の年式に対して年間1万キロ以上走っている車は過走行車にあたります。 例えば、3年落ちの中古車で6万キロ走行してる場合、過走行車という判断になります。 このような過走行の車は「新しくて走行の少ない程度の良い車」を探す人が多く、選ばれずらいため 価格が安くなるケースが多いのです。 「過走行でも高年式車」でも大丈夫？ 以前は、過走行車も中古車の乗り換えの時に避ける対象と言われていましたが、 現在の車は 技術の進歩により製造技術や質が上がり、依然の車よりも耐久性が上がっている ため、過走行だからという理由で避けるべき対象ではなくなっています。 考えるべきなのは、車が 経年劣化で傷む部分 としてゴム部品が一番に上げられます。 |zbp| yim| fjn| xuy| lsg| iiu| hxw| xbj| dbp| uff| bdv| hsm| ufl| bkj| rvj| fcu| ahq| raq| bzc| mjh| ieh| efs| dqo| isn| fnc| uiw| zdv| yxx| pkl| yes| oib| old| vql| dmz| ksu| hgp| cdi| spz| bzu| bfv| ibq| yst| fjw| qjn| mto| udg| yna| spf| zjp| cvw|