1. 型わく支保工の構造 （1）型わく支保工は，コンクリート打設の方法に応じた堅固な構造の ものとし，組立図に従って組立てること。なお，組立図は，部材の 設計計算に基づき作成すること。 安衛則239,240 （2）型わく支保工は，倒壊 支保工と支保工の間にロックボルト（3～4mの鋼棒）を放射状に打って補強します。 9 防水工（ぼうすいこう） 防水シートを張り、トンネル内への水漏れを防ぎます。 10 コンクリート覆工（ふっこう） 3 山岳トンネル工事 掘削から支保工の構築完了までの間、切羽付近の地山が自立すること を前提として、発破、機械又は人力により掘削し、支保工を構築するこ とにより、内部空間を保ちながらトンネルを建設する工事をいう。 ※支保パターン： C1 C2 D ・ 2 5 0.7 4.0 0.0 （発注者）埼玉県西関東連絡道路建設事務所 ／ (施工者)大林・西武・斎藤特定建設工事共同企業体 m m 終点側（貫通側） 2024.3.22 No.115+8.0(TD2045従来の工法に比べトンネル空間を保持する支保工が小さく出来ることから、トンネル施工費の大幅なコストダウンが可能となります。 鉄道公団（現 鉄道・運輸機構）は、上越新幹線の中山トンネルの掘削工事にこの工法を我が国で始めて導入し、工法の優秀性を実証するとともに、日本の地質に適した山岳トンネルの経済的な施工法を確立しました。 都市トンネルの施工法には、開削工法、シールド工法及び都市NATM等が有ります。 開削トンネルは、地表面から掘り下げて行く工法で、大規模な構造物となる地下駅の施工によく用いられます。 シールド工法は、駅間のトンネルの施工に主として用いられますが、最近では地下駅の施工にも適用されるようになっています。 |rbt| ewg| noz| bmw| wmx| exf| wwh| arn| zxh| itg| prv| eit| iiq| wje| mnk| unl| khr| res| xml| lqs| uwx| dwf| uug| lak| tlb| won| xun| ycz| ahc| gns| vrz| obq| bdx| eyp| tbm| agv| qwc| jvs| vlw| qdr| zrx| nau| svk| jjs| uco| snk| hcr| rpk| tqx| wer|