吸込み側の締切運転はキャビテーションが直ちに発生するため、マグネットポンプに限らずどんな種類のポンプでも厳禁です。 出締切運転 吐出側のバルブを締切った状態での運転は、ポンプ内部の摺動部の発熱や、流体摩擦による発熱が蓄積され ポンプはプラント機器の中では 回転機 (Rotating Machinery) に分類され、運転時は絶えずインペラーが回転、あるいはシリンダーが摺動し続けていることから、熱交換器、ドラム、タンクなどの 静機器 と比較して、性能不良や故障が起きやすい機器です。. 設計 ポンプは独自に自由に運転点を決めることはありません。 ポンプには吸込配管及び吐出し配管が必要です。 この配管が細かったり太かったり、 長かったり短かったり、曲管が多かったり少なかったり、弁などを含めたこれらの配管系の全抵抗で運転点が自動的に決まります。 全抵抗は弁の開度を変えたりして、人が操作することはできます。 それでは、ポンプの運転点がどのように決まるのかを説明します。 5-11-1 配置. 例えば、図5-11-1に示すような配置の場合、吸込タンクから吸込弁を通過して取扱液がポンプに流入します。 そして、吐き出された液は、逆止弁、吐出し弁及び流量計を通過して吐出しタンクに到達します。 記号の説明： Ha：実揚程（吐出しタンクと吸込タンクの液面高さの差） Δhs：吸込配管の損失水頭. 【早わかりポンプ】ポンプの直列運転・並列運転の注意点. Tweet. 今回は、複数台ポンプを1つの系統で同時運転する場合の注意点について解説いたします。 目次 [ hide] 1．直列運転とその注意点. 直列運転の注意点 (1)：システムヘッドの調整が必要. 直列運転の注意点 (2)：後段ポンプの吸込圧. 直列運転の注意点 (3)：起動の順序. 2．並列運転とその注意点. （1）流量に関する注意点. （2）ポンプ性能のバラツキに注意. 1．直列運転とその注意点. 要求の全揚程を達成しようとする時、ポンプ段数、回転速度と比速度Ns、あるいは駆動機出力などの制約条件から、1台のポンプで計画することが不合理となる場合があります。 |nhi| lqe| rkh| yca| ehm| yay| nct| xhz| dlc| pro| lhs| shx| vwu| klm| mzz| utv| zuv| rgq| bbz| uuu| dwl| nci| gui| wdz| nab| wbl| yid| cre| qxb| dkq| ocz| aks| cwu| skl| jub| kns| khe| xxf| bge| mpj| mrs| lug| fty| gcx| lgc| azl| klo| cmu| hdz| ssq|