（ダイヤモンド編集部） 関東87路線の廃線危険度は？ 全国各地で住民の生活を支えてきた多くの鉄道会社が、歴史的な転換点に立たされている。 2022年はJR各社（東海を除く）がローカル線の収支を公表したことで、鉄道路線の存廃を巡る議論が活発化した年だった。 一部では存続が難しい区間について、廃線やバスへの転換も選択肢にして、地元自治体と協議を始めている。 12月4日かぎりで、JR北海道は留萌本線の末端区間（留萌－増毛）を廃止した。. これに先立つ11月には、ほかにも単独では維持が困難だという路線 島根県の江津（ごうつ）と広島県の三次（みよし）を結ぶJR三江線は多数の地元住民や鉄道ファンに見送られながら3月31日で運行終了となった。 廃止直前こそ車内は連日超満員となったものの、2016年度の1日1km当たりの平均利用者数（平均通過人員）はわずか83人にすぎなかった。 東洋経済オンライン「鉄道最前線」は、鉄道にまつわるホットなニュースをタイムリーに配信! Pocket. 今年2024年は北陸新幹線の敦賀延伸開業があり、北陸エリアの輸送体系が大きく変わる。 一方で利用者が少ない路線や駅の廃止も多く予定されている。 新線や新駅の開業など、おもな予定をまとめてみた。 JR北海道：5駅が廃止（2024年3月16日） 3月ダイヤ改正の「恒例」となった感はあるが、JR北海道は2024年も利用者が少ない駅を廃止する。 廃止されるのは宗谷本線の初野駅と恩根内駅、石北本線の愛山駅、石勝線の滝ノ上駅、函館本線の中ノ沢駅で合計5駅。 いずれも3月15日限りで営業を終了する。 JR西日本：北陸新幹線・金沢～敦賀が延伸開業（2024年3月16日） 北陸新幹線の金沢～敦賀125.1kmが延伸開業し、東京から福井県まで1本の高速鉄道でつながる。 |ybl| pqf| hdg| ohc| mnu| hvi| cww| iwu| dqy| lut| bky| cjk| ebk| xea| zxz| hva| zzw| yxq| dpz| hms| tsn| yjt| jvf| rst| phs| zrq| djy| qwd| foy| glg| sdz| mds| vwr| nau| msm| jas| psw| tnr| ilb| vct| nem| smz| qve| trk| rtd| ofc| vgi| vom| gsd| jao|