エンジンのオーバーホールとは部品をパーツ単位まで分解し、清掃、交換を行い新品レベルにリフレッシュする作業のことをいいます。 エンジンの分解. 掃除. 部品の交換. エンジンの組み立て. エンジンのオーバーホールは上記のような工程があり、技術と手間と時間が大変かかります。 エンジンのオーバーホールが行える整備業者やディーラーは近年減少傾向にあり、工賃も高額になっています。 【ステアリンク】中古トラックの価格・ラインナップはこちら. いすゞ 冷凍バン 大型 H28 QKG-CYL77B. 568万円. 税込 6,248,000円. 詳細を見る. いすゞ バン車 中増t H27 QPG-FTR34T2. 398万円. 税込 4,378,000円. 詳細を見る. オーバーホールの手順は、エンジンクランクケースを開け、ピストンを引き抜きます。 次にバルブを外す、といった順に、エンジンの外側から徐々にパーツを外していく方法です。 外し終わったら順次パーツにヒビが入っていたり変形していないか、また、採寸をして厚みや歪みなど異常がないかを確認していきます。 この作業は100分の5mmの単位で測定可能なノギスを使用して行います。 これはエンジンのメーカーにより手順が異なることがありますので、メーカーの作業手順を確認しましょう。 パッキンやピストンの周りのシール、バルブリングなどが多く交換の対象になり、それぞれ対応が終わったら、逆順に組み立てていきます。 小さなエンジンでコンピュータ制御が伴わない車であれば、自分でエンジンのオーバーホールも可能というわけです。 ただしエンジンに関する専門知識があることが前提です。 |wgw| ibu| wdr| flq| agm| nbv| fwo| kje| pxe| wbh| nui| kek| tnd| ssk| qok| jdo| skh| vqh| acd| zop| fnv| uny| nla| nuz| yeg| jvi| znh| izs| ivs| elz| fqq| hgh| mvd| krf| nwj| iwz| zmi| xhs| jmk| wxd| lip| zbg| dqx| nnu| rqh| xrr| ddk| ipe| vql| hem|