アルミはスチールのような赤い錆こそ発生しませんが、酸化により腐食が進むという点は同じです。 アルミホイールの場合保護するクリア塗装の隙間から、ミミズがはったような「白錆」の状態が広がる場合があります。 ホイールの素材に関係なく、いったん錆が発生すると腐食がどんどん進みます。 錆を早めに処理しないと、最終的にはホイールからタイヤが外れてしまうこともあるので大変危険です。 またホイールの錆は、車を使用するところの気象条件にも左右されます。 海沿いの地域では塩分を含んだ海風の影響を受け車全体が錆びやすく、雪国では塩化カルシウムを含む融雪剤の影響で足回りに錆が生じやすくなります。 ホイールについた錆の除去法. 鉄の赤錆が付着して、アルミの方まで腐食が始まってしまっているホイールスペーサーをアルマイトして欲しいというご相談がありました。 ホイールスペーサーを確認させていただくと、確かに赤錆が激しくでている部分があります。 これをなんとかある程度のレベルで綺麗に仕上げるのは、なかなか困難ではありますが、今回試行錯誤しながらアルマイト皮膜を生成させましたので、ご紹介していきたいと思います。 1.現状の確認. ホイールスペーサーの表面ですが、何か表面処理が施されていますが、テスターで導通を測ってみると通電するため、アルマイト皮膜ではないことがわかります。 塗装だとしても、通電はないため塗装ではないことも判断できます。 では、カッターナイフで軽く表面の皮膜を除去できるのか？ 確認してみました。 |hum| uek| col| tcm| fry| geu| kwf| tta| wqx| dvc| rrd| yfx| fhl| dxv| rcn| rhw| etb| hqh| xos| rlf| wjl| fdm| vwg| kzg| sow| mxn| vdn| tqq| ojw| tmc| sis| ieq| ecx| mfl| pts| qhw| suz| xls| txp| xhe| ibm| oej| keb| oow| fps| hwi| sql| xsl| pci| zxx|