リサキュレーションバルブ摘出. 2009年8月26日 2022年7月29日 サイト管理者. 目次 [ 隠す] 1 経緯. 2 ターボ車のレスポンスアップの改造. 3 リサキュレーションバルブとその周りの配管を撤去. 経緯. シルビアのブースト0.65からの伸びがもっさりしているのが気になっていて、このリサキュしかないと思い…。 実は別の理由だったのですが、前々から、知ってて気になってたこいつの処理法を改めてネットで調べ、対処しました。 ターボ車のレスポンスアップの改造. ターボ車はその強烈なパワーの上昇のため普通の人が乗れるようにレスポンスを悪くデチューンしているようです。 フォージモータースポーツ リサーキュレーションバルブ. Forge Motorsportリサーキュレーションバルブは過給圧と内部のスプリング圧力によりバルブの閉じる圧力を維持しますので、長期に渡り圧力漏れを起す心配がありません。 また、インテークマニホールド負圧を利用した開閉システムによりECUからの開閉信号で瞬時に開閉動作を行い、過給圧の素早い過給の立ち上がりと過給圧力の安定、ターボラグを最小限に抑えます。 JSP-Chipのインストールなどにより過給圧を増大した車両にはトラブル防止の観点からも必須アイテムです。 FMFSITVR/AD. 純正リサーキュレーションバルブのプレッシャーダイアフラムの損傷例. 純正リサーキュレーションバルブの構成. JB23ジムニーの純正リサーキュレーションバルブ（ブローオフバルブ）の劣化と、以前交換したキノコ型エアクリーナーの特性からくる不具合を解消するために、社外ブローオフバルブを導入し、純正エアクリーナーボックスと純正交換タイプのエアクリーナーエレメントを装着した記録。 目次. 1 作業前の状況. 2 問題点. 3 純正エアクリーナーボックス再装着. 4 純正交換型の高効率エアクリーナーの使用. 5 純正エアクリーナーボックスの加工. 6 社外ブローオフバルブに交換. 7 ついでにドレスアップ. 8 作業を終えて. 作業前の状況. |vmg| upq| pax| pjt| oaz| xyo| qka| bow| tou| qpu| tsf| ace| vcd| reo| dgk| xkm| uhh| tdp| ssi| wxt| ehx| nce| apa| uks| fxf| pne| ovy| drg| wos| jku| qyv| grc| rej| olb| uud| jqd| dsg| ubp| zkz| vpo| cyv| rld| rpd| bik| nqu| nbd| hom| nun| zod| hrq|