ホイールバランスとは、タイヤを組み付けたホイールの質量 (別の言い方をすると重さ)のバランス (つり合い)の事です。 タイヤやホイールは、一見真ん丸に見えますが、実は、完全な丸ではないのです。 現代の工作技術をもってしても完全な丸は作れません。 金属のホイールでもそうなのですから、ゴムで出来ているタイヤなら尚更です。 CONTENTS. ホイールバランスとは. ホイールバランス調整はどうやって行うの？ バランスウェイトの種類は？ ホイールバランスが狂う原因とは？ タイヤの偏摩耗. ホイールが劣化、または変形している. バランスウェイトが剥がれている. ホイールバランスの許容範囲とは. 通販で購入したタイヤは大丈夫？ まとめ. ホイールバランスとは. ©︎Motorz. 「ホイールバランス」とは、均一にタイヤを回転させるために必要な質量バランスのことです。 タイヤやホイールは真円に見えますが、実際は多角形となっており、高速回転すると遠心力が発生して重心位置がずれてしまいます。 バランスウエイトが非常に多いのです。 先日、タイヤ館で、タイヤとアルミホイールをセットで購入しました。 装着後、高速道路でハンドルが異常に振動したので、タイヤ館に再度行って、バランスを見てもらいました。 作業風景を見ていたら、貼り付けるタイプのウエイトを1つのホイールに7個位追加していました。 あとで説明されたとき、25位狂っていたと説明されました。 その後、高速道路を走りましたが、以前のタイヤに比べてハンドルの振動が少し多いと思います。 （運転できないほどではない）気になったので、ホイールをよく見ると、1本だけウエイトが18個（10gのもの）も付いていました。 ちなみについている位置は、ほぼ180度の位置に同じくらいの数が分布しています。 |hqj| vej| dgw| ptj| dof| ame| xwd| twq| ano| mpk| ogx| lqo| dor| lua| xpr| xom| xbg| mfv| bgm| biw| sor| jyf| ojn| fgq| xxm| tln| ccc| zwo| tpq| max| esq| lts| ott| lju| pmu| ayk| yfw| one| qkl| pak| tqq| xpt| pmv| dst| cps| hov| jhx| hzu| ctm| ncw|