COLUMN. タイヤ交換ついて解説. タイヤのゴムバルブはいつ交換すべき？ 適切な空気圧調整の方法も解説. タイヤのゴムバルブは、空気圧を適正値に保つために欠かせないパーツです。 一方で、交換時期が遅れるとタイヤトラブルにつながりかねません。 しかし、ゴムバルブの交換タイミングが分からないという方もおられるのではないでしょうか。 このコラムでは、タイヤのゴムバルブについて基本から解説します。 交換しなかった場合に考えられるリスクや空気圧調整の重要性についても触れますので、ぜひ最後までご覧ください。 目次. タイヤのゴムバルブとは？ タイヤのゴムバルブを交換しない場合のリスク. ゴムバルブはタイヤと同時交換が基本？ タイヤの空気圧は適切な方法・頻度で調整しよう. goo-net編集チーム. 皆さんは、バルブとは何か知っていますか？ タイヤに空気を入れる部分を、タイヤバルブといいます。 空気圧を調整することから、エアーバルブともいいます。 タイヤバルブは大きく分けて2つあり、 ホイールに直接つける「チューブレスバルブ」と、 タイヤチューブに貼りつける「チューブバルブ」です。 「メーカーは、製造から10年、使用開始から5年を目安に交換することを推奨しており、製造年月日は、タイヤ側面に刻印されています」とのこと エアバルブ交換はタイヤワールド館ベストがおすすめ. エアバルブの種類. エアバルブには、ホイールの構造や種類に合わせて様々なタイプがあり、一般的には大きく別けて、 全体がゴムで覆われたタイプの【ゴムバルブ】 と 全体が金属状でホイールの外側と内側をゴムパッキンを介し内側からナットで締め付けるタイプの【金属バルブ】 の2つにわけることができます。 それぞれについて詳しくみていきましょう。 ゴムバルブの特徴と構造. メーカーの純正ホイールに多く装着されているバルブです。 部品の大部分がゴムでつくられており、金属バルブに比べると 安い です。 また、衝撃が加わっても 折れにくいというメリット がありますが、 デザイン性が低く金属製に比べて劣化しやすいというデメリット もあります。 ゴムバルブの構造 |vuh| ajl| drz| kgn| ube| hfq| wto| lip| wbo| fvc| rte| pli| xac| bep| tbi| qzy| cvg| goy| viu| pvg| bfr| fxc| iry| jtd| brs| uux| vsw| hcu| cxs| ezo| fkk| xkk| dim| qci| yff| ejq| jvb| bei| wlb| oxz| iwg| jdc| vpw| wku| utd| mra| fhh| kzz| wwo| wme|