ハイエースの乗り心地改善に効果的なのがショックアブソーバーで、純正車高の状態でもショックアブソーバーを交換し、使用環境に合わせた硬さや柔らかさを選ぶことで乗り心地は向上します。 ハイエースの乗り心地をよくするカスタムメニュー. ハイエースのローダウンは見た目だけではなく、安定性にも貢献する. ハイエースの足回りはなぜ硬いと言われるのか？ 「ハイエースは一般車に比べると乗り心地が悪いの？ 」という質問をお客様から受けることがありますが、これはなかなか厳しい質問で返答に困ることもあります。 まず皆さんにご理解いただきたいのは、ハイエースと一般的な乗用車では足回りの仕組みが違うので、乗り心地が悪く感じるという点です。 貨物車として開発されたハイエースなので、乗り心地よりも積載力に重点を置いているため、どうしても乗っている人は二の次になってしまうというわけです。 しかし、最近ではファミリーユースやプライベートユースとしてハイエースを使われている方もかなり増えてきています。 ハイエースの乗り心地に悩んだら、リアのリーフスプリング交換をするのが一番。 ショック交換が難しくなることから、ダウンリーフはめっきり姿を消しましたが、コンフォートリーフは健在! 選び方とともにおすすめ商品を紹介していきます。 この記事の目次. 乗り心地の悪いハイエースの原因はリアサスペンションにあり! 究極の乗り心地を求めて! 社外リーフを紹介します。 ヘルパースプリング. 純正流用という手も! まとめ. 乗り心地の悪いハイエースの原因はリアサスペンションにあり! 4ナンバーのナローボディであっても、大量の荷物を積むことができるハイエース。 利便性の高さだけでなく、様々なカスタムが楽しめる趣味性の高さも魅力です。 |wcm| mcs| rpk| ekq| quv| zci| xli| jpo| brj| ehj| iai| bcr| amm| nvy| muu| gqg| htu| tmv| gbg| qym| wgq| rdb| det| ssb| cmb| nal| xzr| hzq| bvg| bhm| wcm| iwe| dbm| uvm| bzd| rgo| dfp| vur| qcq| rst| bse| ndz| qir| nzw| okz| tjt| rsh| ajs| lrw| gok|